在剛剛過去的2018年裡日系車幾乎是一直在犯錯，四大日系主力品牌中居然有三個品牌都發生了召回事件，不過這並沒有過多的影響日系車整體在國內的銷售業績，尤其是本田十代思域的事件在當時也是引起了不小得到轟動，網絡上鋪天蓋地的都是思域的新聞，前期在4s店是加價都難求一輛的程度，足以看出大家都思域這款車的喜愛程度了。
到了18年的下半年，日系品牌也紛紛開始換代上新，老款的車型也一去不復返了，細算算目前市面在售的思域，雖然才火了一年的時間，但是這款車型從上市發佈開始算的話已經有兩年多的時間了，也是該給它來個新的款式了。這不是，最近網上已經有19款思域的實車了，沒錯，海外總是要比我們早一步的。
可以看出19款的思域變化還是很大的，似乎在整體上都套用了新雅閣的車型設計理念，車頭變得更低趴，線條感更強了，但是似乎沒有現款的思域好看呢！沒有了現款思域的那種獨特感，畢竟現款的思域能算得上是本田旗下車型中比較獨特的一款設計，而如今套用了新雅閣的感覺，自然是讓人感到較為平庸了，估計當時思域大火的時候有很多人就是衝著這一點去購買的吧！
車身側面能明顯的看出，19款思域的造型更加的接近了轎跑的車型，在車身的尺寸上也是有些拉長的變化的，但是增長的車身卻並沒有能為它加分。值得一些的，是19款思域的尾部變化，尾部底盤略微揚起，突出了中置單出的排氣筒，可以說唯一一個值得稱讚的變化就在這裡了，當然了，尾排的這個改變也是因人而異，有人還是覺得原本的兩側雙出排氣要好看的多。
動力上增加了2.0L的自吸動力，這個消息是不是讓很多人興奮起來了呢？請原諒小編不得不給你們澆一盆涼水了，這款動力估計只會提供給海外用戶，而大力推廣新能源，節能減排的我們估計還是得繼續用1.5T呢！內飾方面將不會有明顯的變化，但是畢竟是作為新款車型，車子的配置上還是略微的表示了一下，有些優化和升級。看完介紹，想必大家對這款車已經有了自己的看法了吧！
閱讀更多 車界狂人 的文章
