中國的很多政策，都習慣於一刀切，不知道在制定前是否經過充分論證和調研，制定者們是否真正受到所制定政策的約束。總之，先行的很多政策都是看似進步，實則浪費資源，看似為民便民，實則卻造成了民怨，給人民帶來了不便。
就拿一個很小的事情來說。
中國很多城市的道路，甚至在很多三線城市，都已經劃設了公交車道。
公交車道一般是佔據了主幹路最外側的一條車道，限行時間有的是分時段的，如上午07:00-09：00，下午17:00-19:00，有的是08:00-20：00，有的則是全天候的。在限行期間，私家車進入公交車道屬於違法，被攝像頭拍到，就會被處以200元處罰，甚至扣分。
本著公交優先，讓承載大多數人的公共交通工具優先通行，這對於絕大多數車主來說無可厚非，堅決理解支持。
但是，這個公交車道一劃就是全天候的，不管是週末還是節假日，都要繼續限行，就顯得有些不合理了。畢竟道路是大家的公共資源，自駕車主繳納的車船使用稅費和燃油稅費又著實不菲，卻不能享受完全的道路資源，就顯得有些苛刻了。
殊不知，在週末和節假日，人們出行的交通量和動線都與工作日有很大區別，且工作日以通勤人群為主，大家都怕遲到，公交車道運輸量大可以理解，但是週末和節假日，大家出行都是休閒和私務為主，這樣的話在相同的時間和路段劃設公交車道就顯得非常不科學了。
而據筆者觀察，在大多數城市的週末或節假日，大量路段在公交車道限行時間內，車道上的公交車乘客都是寥寥無幾，個別路段公交車空駛現象嚴重。
因此，強烈建議有關部門能夠加以調研，對週末及節假日公交車道的使用方案進行合理調整。
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