看過《喬家大院》，晉商的根據地是“祁太平”，也就是祁縣、太谷、平遙。陝商人稱“西秦大賈”，起步較早，後受其他商幫崛起影響，沉淪一時。到明朝初年，陝商依靠給九邊重鎮供應糧草，倒換鹽引，再次崛起，明清的陝商基本上都是以鹽、茶、馬、皮、布交易為主，而陝商的大本營就是“涇三原”。涇陽、三原、大荔等地，直到民國初年還是陝商的根據地，大本營，西北商貿經濟中心。
隴海線
直到一條鐵路的修建，“涇三原”經貿重鎮，徹底落寞。這條鐵路就是隴海線，現在的隴海線已經成了國際大動脈，路上絲綢之路的主動脈，能到荷蘭的鹿特丹。最早的隴海線是“蘭州---連雲港”。甘肅簡稱"隴"，連雲港古稱海州，簡稱"海"，故稱“隴海鐵路”，簡稱：隴海線。
1936年12月7日，隴海鐵路西安至寶雞段通車典禮
隴海鐵路從清朝1905年動工，民國時期接著修，用時10年也就是1915年終於修道河南靈寶附近的觀音堂。誰想河南靈寶到陝西潼關這牙長一節距離竟然修了16年，直到1931年12月才修到陝西潼關。到了後面就快多了，1934年通車渭南，年底到西安，抗戰前1937年3月修到寶雞。修修停停，只到解放後1952年才全線建成，整整修了將近50年。
西安火車站
陝商經歷清末回民起義打擊後，元氣大傷。民國隴海鐵路進陝西以後，渭南、西安接連修了火車站，隴海線成為新的交通運輸大動脈，陝商的根據地“涇三原”由於遠離鐵路，運輸成本增大，風雲500年的經貿中心逐漸衰落下來。
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