最近，國內萬州公共汽車墜入長江致13人死亡，2人失蹤的新聞在各大媒體佔據了大幅版面。我們在悼念逝去的鮮活生命的同時，也在反思，這種因為一己之利而危害公眾安全的悲劇能不能不再重演。
無獨有偶，11月1日在日本千葉成田市，一輛乘坐了26名中國遊客的觀光大巴在去成田國際機場的途中，因撞路邊電線杆而衝出公路栽進了路邊的綠化帶裡。
所幸車上的26名中國乘客沒有人員傷亡，但是大巴的司機，66歲的近藤善則在被救助的時候就已經陷入昏迷，在被送醫後宣告不治，現在日本警方已介入調查，據現有信息顯示司機可能在駕駛中突發心肌梗死，。
在日本，因為缺乏勞動力，各行各業的老齡化現象十分嚴重。特別是巴士司機，出租車司機等這些上了年齡也能從事的職業更是如此。
曾經有記者採訪一位80歲的出租車司機，問他“請問您覺得開出租車上路最大的危險是什麼？”對方回答“我覺得我就是最大的危險”
雖然日本的交通事故發生率相對較低，但是近年，因為老齡駕駛，疲勞駕駛等而引起的死傷事故已經成為社會問題。日本政府雖然也針對疲勞駕駛採取了相應的措施，但是隨著觀光業的發展，巴士司機慢性不足，很多公司就放鬆了警惕放寬了要求。
無論哪裡的巴士司機，做的不僅僅是一份工作，而更重要的是一份被他人託付生命的工作。無論遇事做出什麼判斷，都不能以他人的生命作為代價。
回想起2012年杭州被鐵塊擊中腹部但仍保全車乘客萬無一失的吳斌英雄，在此向英雄致敬！
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