最近，国内万州公共汽车坠入长江致13人死亡，2人失踪的新闻在各大媒体占据了大幅版面。我们在悼念逝去的鲜活生命的同时，也在反思，这种因为一己之利而危害公众安全的悲剧能不能不再重演。
无独有偶，11月1日在日本千叶成田市，一辆乘坐了26名中国游客的观光大巴在去成田国际机场的途中，因撞路边电线杆而冲出公路栽进了路边的绿化带里。
所幸车上的26名中国乘客没有人员伤亡，但是大巴的司机，66岁的近藤善則在被救助的时候就已经陷入昏迷，在被送医后宣告不治，现在日本警方已介入调查，据现有信息显示司机可能在驾驶中突发心肌梗死，。
在日本，因为缺乏劳动力，各行各业的老龄化现象十分严重。特别是巴士司机，出租车司机等这些上了年龄也能从事的职业更是如此。
曾经有记者采访一位80岁的出租车司机，问他“请问您觉得开出租车上路最大的危险是什么？”对方回答“我觉得我就是最大的危险”
虽然日本的交通事故发生率相对较低，但是近年，因为老龄驾驶，疲劳驾驶等而引起的死伤事故已经成为社会问题。日本政府虽然也针对疲劳驾驶采取了相应的措施，但是随着观光业的发展，巴士司机慢性不足，很多公司就放松了警惕放宽了要求。
无论哪里的巴士司机，做的不仅仅是一份工作，而更重要的是一份被他人托付生命的工作。无论遇事做出什么判断，都不能以他人的生命作为代价。
回想起2012年杭州被铁块击中腹部但仍保全车乘客万无一失的吴斌英雄，在此向英雄致敬！
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