隨著國內新能源政策的不斷推進，不少車企已經把研發對象投向了插電混動PHEV和純電動EV等新能源車型。但是這麼多車型，我們該怎麼選？哪些“電動爹”我們又該避而遠之？
為防車友入坑，下面E區將給大家整理3款PHEV和2款純電車型20~30萬區間的口碑推薦，以供大家參考。
比亞迪唐DM
推薦指數：4.95分
補貼後價格：23.99-32.99萬元
【車主最滿意】顏值高、動力強、靜謐性好
【外觀和內飾】外觀方面大家的審美都不一樣，不過新唐在造型方面我會給打滿分，尤其是赤帝紅的配色，開出去回頭率超高。內飾方面比較簡潔，沒有多餘東西，不過說實話也並沒有媒體所說的奢華感，很普通。
【續航和能耗】在續航方面，官方說純電續航100公里，實際開90~92公里，冬天開暖風的情況下能跑個70公里左右。能耗的話，市區開大概24.5KW·h每百公里，如果晚上波谷充電的話算下來每公里6分錢。高速的話，混動開百公里9升油左右。畢竟2噸多的車，這能耗還算比較划算的。
【動力和操控】動力是這款車的強項，百公里4.5秒，路面上只要不是太牛X的車，基本見誰秒誰。操控上，純電切換混動基本沒太大區別，十分順暢。而且車在低速的時候，方向盤很輕，速度起來之後，方向盤很穩，給人的感覺很踏實。
【車主最不滿意】座椅的皮質，配不上賣的這個價格，另外在車啟動的時候燈的亮度會自己亂跳，這個比較煩，但是開出去就好了。
WEY P8
推薦指數：4.90分
補貼後價格：25.98-27.98萬元
【車主最滿意】動力強、空間大、平順性好
【外觀和內飾】外觀不多說，超級霸氣，路人見了都以為這個車要80多萬。內飾也相對來說不錯，如果中控有皮質覆蓋能更好。
【續航和能耗】純電續航官方是50公里，市區60的速度開能達到45公里，冬季開暖風的情況下就30左右，畢竟混動車，也不能都指著用電。能耗的話AUTO模式，悠著開基本百公里26度電，大概20塊錢左右，綜合油耗的話百公里5L油。省不省錢，看數據就完了，不再多說。
【動力和操控】動力方面輕鬆秒寶馬X3，AUTO模式可以與其整個平手，SPORT模式，分分鐘秒TA。可以說隨時可以“大哥先走，讓寶馬小弟斷後。”操控上，總體來說還是不錯，但是跟性能車比起來差距還是挺明顯的，過彎速度快有點側傾，懸掛也比較硬，對路面顛簸過濾有點差。
【車主最不滿意】後備箱偏小，倒車影像反應慢，懸掛太硬，過個坑坑窪窪顛簸的不行。
領克01 PHEV
推薦指數：4.85分
補貼後價格：19.98-22.98萬元
【車主最滿意】外觀個性、動力強勁、科技感滿滿
【外觀和內飾】 個人感覺外觀還是比較騷氣的，這個全看個人喜好吧，有的人說好看，有的人說醜，還有的人說像卡宴……內飾方面還是比較不錯的，儀表中控非常有科技感，實體按鍵也非常用心，多媒體車機要吐槽一下，雖說夠大夠漂亮，但是反應速度讓人堪憂。
【續航和能耗】日常市區用車速度60左右，純電續航也就45公里，冬夏開空調的情況下不到30公里。銷售說油電總續航能達到910公里，我這滿打滿算也就能開個750公里，講真有點誇大宣傳了。能耗方面，要是混動開的話13.3KW·h百公里，油的話是1.8L百公里。
【動力和操控】混動狀態下，動力沒得說“槓槓的”，紅綠燈起步直接給別人看尾燈，高速140超車很輕盈。操控方面，動力充沛，轉向精準，但是調教的偏運動，有點硬，這個喜好因人而異。
【車主最不滿意】車機反應慢；電池偶爾異常顯示“充電電纜未拔出，請勿啟動”；饋電怠速，發動機聲音堪比跑車。
榮威 ERX5 EV400
推薦指數：4.7分
補貼後價格：19.88-22.38萬元
【車主最滿意】顏值高、空間大、能耗低
【外觀和內飾】我相信大部分選榮威可能都是不滿意某B品牌的顏值吧；內飾方面，整體來看十分簡潔，但是駕駛座膝部使用塑料並不是很滿意。
【續航和能耗】續航方面，市區用車的話能到300公里，冬夏開空調能到250公里，總體來說冬季里程縮水不是特別嚴重，還在可接受範圍，這倒很讓人欣慰了。能耗方面，ECO模式百公里電耗15度左右，腳法嫻熟的話能更加省電。
【動力和操控】動力上有點像一臺2.0T的汽油車，初段速度還算可以，但是感受不到推背感，但中段還可以，足夠市區用車。操控上方向盤比較輕，沒有虛位，但是剎車有虛位，需要深踩，才能感覺到減速。
【車主最不滿意】後備箱特別小；日行燈，大屏幕無法關閉，必須鎖車才行，熄火下車乾點啥，TA都會一直亮著，少不了擔心電瓶會沒電；還有車窗異響，兩排車窗都有異響，車胎不是防爆胎，這個連銷售自己都不懂。
比亞迪 e6
推薦指數：4.6分
補貼後價格：20.98-26.98萬元
【車主最滿意】續航長、空間大、能耗低
【外觀和內飾】2016年買的時候E6還是比亞迪家族裡算漂亮的一款車了，但是現在看看跟其他款一對比就弱爆了。說實話E6這款車，外觀上算不上驚豔，中規中矩，簡潔到位，既不誇張也不覺得LOW。
【續航和能耗】日常市區用車，續航能達到380左右，但是冬天裡程縮水只能達到200公里，並且充電時間超長。電耗方面平均百公里20KW·h左右。
【動力和操控】ECO模式和SPORT模式簡直就是一個天上，一個地下。想要續航長，就乖乖的ECO。感覺不夠激情，SPORT立馬讓你變成小鋼炮。操控上，E6有一種開船的感覺，懸掛較軟，坑窪過濾到位，但是指向有點模糊，這個減分。
【車主最不滿意】冬天電池活性降低，電耗大，充電時間長，原車輪胎太硬，抓地性不好。
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