本田宗一郎先生說過一句話："如果沒有競賽，就沒有本田。在競賽中取得卓越的成就可以讓我們更上一層樓，我們將會努力榨擠每一滴心血以便成為最強。這就是Hondamentalism，也是紅色本田車標的來歷。"
10月6日、7日WTCR世界房車錦標賽武漢站在沌口體育中心舉行。此次比賽以街道賽的形式進行，緊張的賽制、各色炫酷的TCR改裝車、悅耳動聽的發動機轟鳴聲無不令人熱血沸騰。作為本田的忠實粉絲，筆者再次邂逅了總能令廣大本田車迷朋友們肅然起敬的紅色本田標。
紅標本田代表的是本田高性能車型，是本田科技和本田精神凝集的產物。紅標中最廣為人知的非思域Type-R莫屬，歐規版本和美規版本的全新一代思域Type-R已經於去年發表，並打破了紐博格林北環賽道前驅車組的記錄，成為了目前綜合性能最好的前驅車。本田的車迷如果能夠搞到一臺思域Type-R應該蠻幸運了。
先進的車型則對應高級別的賽事，WTCR直屬於FIA（國際汽聯），是目前世界範圍內級別最高、受關注度最廣的房車賽事之一，前身為WTCC（世界房車錦標賽），這項賽事延續了WTCC的承辦團隊，由歐洲體育賽事進行承辦，採用TCR規格和賽制，由國際汽聯、世界汽車運動理事會進行監管。
TCR的規格是搭載2.0T引擎，馬力在330匹-350匹之間，採用序列式變速箱，並且最大限度的還原量產車。這樣做的好處，一方面是降低車隊的投入成本，另外一方面是在同等規格下儘量映射量產車的技術實力。本次賽場上的紅色本田標正是用新款思域改裝的TCR車型，或者說新款Type-R的TCR改裝車型。不管怎麼說，它流淌的是最正宗的思域血液，繼承了思域最原始的運動DNA。
思域TCR搭載本田引以為傲的SPORT TURBO(銳T動)動力系統的2.0T發動機，集合"進排氣雙VTC"、"缸內直噴"和"高響應渦輪增壓"三大技術特點，能夠帶來"隨叫隨到"的動力響應，踩下油門的瞬間就能迅速點燃駕駛激情,隨時隨地給予澎湃力量。
同時，由於是賽車化的設計風格，思域TCR滿載最小離地間隙僅105mm，坐在駕駛席上即可輕鬆摸到地面，這樣低重心處理無疑進一步加強了思域TCR的車身穩定性及操控性。前後擾流板以及車身側包圍設計，讓這臺紅標猛獸顯得更加卓爾不群，在賽場上自成一道靚麗的風景線；同時也能最大化的降低風阻係數，提高車身穩定性。
賽場上除了思域TCR以外，還有奔馳、奧迪等豪華品牌的TCR改裝車，但是最能吸引筆者的依然是那一臺由信仰加持的紅色本田標——思域TCR。
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