由於國家二胎政策的放開，SUV在中國市場的地位也漸漸變得更加重要起來，憑藉大空間、良好的通過性以及霸氣身形，SUV逐漸成為了市場上購買的主體，因此汽車廠家們也紛紛在這一領域佈局更多的SUV車型。雖說緊湊型SUV的受眾面更廣，但大多數人都明白，只有真正能做好中型SUV才是一個品牌、廠家實力的體現，所以不少廠家也都在下"苦功"佈局自己的中型SUV。而這其中就有像漢蘭達、銳界這些典型的7座SUV車型，它們也確實在市場上取得了不錯的銷量，贏得了消費者的口碑。不過，很多消費者其實對於後面那兩個座椅的需求並沒有那麼強烈，相反他們更多的是希望能夠讓家人在後排乘坐的時候寬敞舒服點，還有就是開尺寸更大的車也能更有面，因此，在既要滿足面子又能滿足裡子的權衡中，師哥今天就給大家找來了這四款大5座中型SUV。它們好開而且不貴，後排空間那也是都足夠讓家人葛優癱，所以咱們還買啥銳界漢蘭達，不說虛的，這四款車哪方面都能單挑漢蘭達，第2款去年還賣了230000輛+，家用都逃不開，因此趕緊來看看。
第一輛，本田冠道
指導價：22.00-32.98萬
作為曾經唯一一款能夠和豐田漢蘭達正面硬碰硬的中型SUV，本田冠道可以說是有著諸多看點。外觀設計方面繼承了本田Concpet D概念車的設計理念，車身溜背式的造型也讓冠道看起來與同級大塊頭們相比不太相同、個性十足。配置方面，像是LED光源的前大燈僅在高配車型出現，其餘車型均為鹵素光源，其它的像是前霧燈、轉向輔助燈、感應尾門甚至車頂行李架等僅在高配甚至頂配車型才裝備；不過舒適性配置例如無鑰匙進入、遠程啟動倒是全系標配，因此配置表現其實還是可圈可點的。內飾設計上，冠道在同級別當中也是屬於檔次感不錯的，配色則主要以座椅的顏色來區別，黑色內飾搭配棕色座椅的視覺效果相比全黑的配色方案更為動感。內飾設計讓車內空間感很強，線條的合理運用給人感覺非常通透，並且大面積軟質材料搭配仿木紋飾板讓車內看起來也有不俗的質感和檔次感。另外，如果僅僅用看的，幾乎沒法一下子分辨出高配和低配，因為車內除了擋把的形式不同外，可以說基本沒什麼太大的不同，所以對於低配車主來說，也挺有面子的。
至於車內空間，同樣185cm的體驗者在車內前排頭部空間剩餘一拳，後排頭部空間同樣剩餘一拳，腿部則是兩拳多的空間，這即便是在中型SUV當中也屬於佼佼者的水平了。另外由於後排地板中央幾乎純平，而且前後距離較長，因此實際乘坐空間相當寬裕。可以這麼說，後排葛優癱或者是葛優躺那是一點兒問題都沒有的，因此空間表現真的挺恐怖的。不過，後備廂空間相對來說，尺寸就不那麼大了，只能說滿足日常使用，好在冠道後備廂的空間設計比較規整，空間可以得到充分利用，但是考慮到冠道車內乘坐空間的出色表現，所以後備廂空間適當被侵佔也屬於正常情況。
最後在動力上，冠道提供了1.5T+CVT以及2.0T+9AT兩套動力總成，1.5T發動機的最大功率為193馬力，2.0T發動機為的最大功率為272馬力，從參數來看，冠道的動力在同級別中算是比較搶眼的了。變速箱方面，冠道的CVT變速箱可以模擬7個擋位，並且與9AT變速箱不同的是，所有CVT變速箱的擋把採用了傳統機械擋把，9AT車型則是採用了按鍵式換擋方式，更為與眾不同。總之，冠道的指導價在同級別車型當中算不得貴，雖然前面說到了冠道在1.5T低配車型上的配置基本能夠滿足日常使用，但是買下這樣一臺中型SUV後更多地還是會去"享受"它所帶來的便利和舒適，因此對於1.5T車型而言，師哥會更加推薦25.38萬的豪華版以及26.38萬的尊享版。畢竟即使是這樣，它也比漢蘭達真的要好太多，既不用加價也不用經歷漫長的等車，所以你們應該懂的。
第二輛，別克昂科威
指導價：21.99-31.99萬
作為別克旗下銷量最好的SUV，昂科威去年一年賣了233200輛，相比本田冠道的805000輛、豐田漢蘭達的100000輛，昂科威可以說是在銷量上吊打後者，而憑藉不錯的銷量，昂科威也收穫了不少的口碑，因此總體來說關於這款車的評價還是不錯的。目前在售的是去年年底中期改款的車型，在外觀方面做出了一些改變，比如飛翼式進氣格柵、展翼型大燈，整體更加貼近了如今的別克家族化設計語言，同時還增加了隕鐵灰和紫檀紅兩款顏色，讓消費者選擇的餘地也更大。內飾上，別克在昂科威的內飾豪華感上下了不少功夫，並且還通過反光材質的應用，來襯托出其內飾設計的精緻感，這一點做得不錯。配置方面，相比主流的競品車來說，昂科威也沒有處於弱勢，像是8英寸的中控屏幕顯示效果細膩，車載系統的流暢度也讓人滿意，方向盤加熱功能讓駕駛員在冬天的時候，感到足夠的溫暖。再加上內飾的選材配色也不錯，因此能夠體現它的高級感，而內飾做工方面的表現也屬於同級別的正常水平，皮革材質+雙縫線的工藝有著不錯的質感。
空間方面的表現，昂科威的車內空間介於指揮官與冠道之間，185cm的體驗者前排頭部留有三指的餘量，後排頭部空間剩餘兩指，腿部空間為兩拳。不過值得表揚的一點是它的後排地板與冠道一樣，都是純平的，這點不錯。後備廂方面，雖然表現與冠道不相上下，但是在打開後備廂底下的隔板後，可以得到一些預留的儲物格，雖然不能裝下大件行李，但是一些比較重要又不易碎的物品可以放在裡面，隱私性這點得到了很好的保護。另外，由於頂配車型的後排座椅可以向前移動，所以在一定程度上無疑又進一步提升了它的後備廂空間。
最後在動力系統上，昂科威也是提供了1.5T+7DCT以及2.0T+9AT兩套動力總成，其中，1.5T發動機的最大功率為169馬力，2.0T發動機為260馬力，從參數來看昂科威的動力還是很出色的。總體來看，別克在昂科威的外觀、內飾打造上都花了不少心思，尤其是內飾的設計，在體現豪華感的同時，通過適當的材料選用，還有著出色的精緻感，這點在這個價位很不錯了。而在空間方面，昂科威的乘坐以及儲物空間也都屬於同級別正常水平，並且車內還很貼心地設計了一些細長、且比較注重隱私的儲物格，因此，我認為該車家用值得"託付"。
配圖為大指揮官銷量數據表
第三輛，JEEP指揮官
指導價：25.98萬元-31.58萬元
作為JEEP大指揮官的5座版車型，指揮官在今年7月上市，新車同樣定位為一款中型SUV。外觀方面，指揮官的設計借鑑了Jeep雲圖概念車，整體保持一貫的硬朗風格，前臉採用了Jeep家族標誌性的雙色7孔式的進氣格柵，並採用亮色材質在外圍點綴，硬氣當中也有一份精緻感；配置方面，與格柵相連的LED前大燈、全景天窗、無鑰匙進入等實用功能均有裝備。內飾上，指揮官採用了左右對稱的設計，與外觀類似採用了比較直的線條，和漢蘭達之類的同級別車型相比，豪華感強一些。如果是淺色內飾的話，家用溫馨氛圍也更濃烈。至於配置方面，中控液晶顯示屏支持蘋果CarPlay和百度CarLife功能，另外像真皮座椅、前排座椅加熱/通風、後排座椅前後移動/角度調節、主動降噪、ACC自適應巡航、倒車影像等都能在指揮官上看到。所以，指揮官的內飾無論是豪華感還是商務氣息都營造的不錯，與競品車相比有一定優勢，做工方面，在身體經常觸及的範圍都採用了皮革材質，所以車內整體的質感很出色。
空間體驗給我的感受是，185cm的體驗者在前排調整好坐姿後，頭部剩餘四指左右；此後後排頭部剩餘一指，腿部剩餘一拳三指，總體來說並不會感到壓抑；但是相比冠道和昂科威來說，指揮官的後排空間並不算富裕，只能說在中型SUV當中，屬於正常水平。好在後備廂非常的可觀，相信冠道和昂科威表現也最出色，我認為指揮官在後排空間和後備廂儲物的取捨中偏向後者一點，因此這種設計其實對於經常帶孩子出去的家庭比較合適，畢竟後備廂放小孩的東西和童車也更方便。
動力的話，指揮官僅提供了一臺2.0T發動機，分為高、低功率兩個版本，最大功率分別為234馬力以及265馬力，傳動系統方面，則是全系搭載9AT變速箱。另外，指揮官的四驅版本車型提供的是一套適時四驅系統，可提供自動、運動、雪地和沙泥地四種模式。總體來說，指揮官作為一臺5座SUV，空間屬於同級正常水平，後備廂表現非常出色，對於有小孩的家庭來說是非常方便的。至於外觀方面它比較大氣，在同級中屬於能夠給人留下印象的車型，再加上質感不錯的內飾和實用的配置，個人覺得是個不錯的選擇。
第四輛，一汽大眾探嶽
指導價：18.88-31.98萬
這最後一款途嶽在今天所介紹的車型中可以說是最年輕的了，而在"前輩"們前面，它也確實找到了年輕的優勢。首先外觀是今天介紹的車當中最為年輕、活潑的。配置雖然探嶽的入門車型與市面上的競品車型保持同一水平，但在中高配車型上，就多了一些在同級別車型中常見的配置，比如全景天窗、無鑰匙進入、自動頭燈等，因此，它可以說是投機取巧了一把，並且成功博得了眼球。內飾部分，探嶽採用了偏向駕駛員的設計，並且整體設計風格比較容易上手。而像是顯示效果細膩的全液晶儀表盤、豐富的配置以及功能都是探嶽內飾的亮點；但是中控屏幕尺寸僅頂配車型採用了9.2英寸，中高配車型以及低配車型則只有6.5英寸以及8英寸，這點確實不太厚道，畢竟中控屏也要不了幾個錢，還不如大方點標配，這樣消費者還會更樂意買單。至於做工的話，探嶽車內基本上沒有什麼明顯的瑕疵，而工藝水平方面，大眾的表現也還是保持一貫的水準，表現不錯。
車內空間部分，185cm的體驗者在前排頭部空間剩餘四指，後排頭部空間僅為一指，腿部空間不錯，剩餘兩拳有餘。車身尺寸方面，與前三臺車相比，探嶽絲毫佔不到便宜，但是實際坐進車內之後，其實就車內空間來說，它的表現並不差，這點師哥也強烈建議大家自行去體驗一下。後備廂方面，探嶽的表現屬於同級平均水平，雖然趕不上指揮官，但和昂科威等車型基本相似，三個旅行箱都能放下，所以滿足日常使用需求沒什麼問題。另外它的蓋板還有兩層調節功能，高度能夠進一步擴展，這點也體現了其人性化設計。
至於動力，探嶽提供了兩款發動機，分別為1.4T（EA211）與2.0T（EA888）兩款，其中2.0T發動機分為高低功率兩種動力版本。1.4T發動機的最大功率為150馬力，2.0T低功率版本為186馬力，高功率為220馬力；變速箱方面，則是我們熟悉的7速雙離合變速箱，目前許多大眾集團的車型都搭載了這臺變速箱，底盤方面，前麥弗遜+後多連桿的懸架結構，並且在高配車型上提供了全時四驅系統。總體而言，探嶽的表現並不是最突出的，但它的優勢在於各方面表現均衡。而從價格來看，18.88萬的入門價格在中型SUV這個級別中也是非常有競爭力，橫向地對比就會發現，這個價位的中型SUV們都處於差不多的水平，而空間方面的表現，雖然乘坐空間並沒有受到車身尺寸的影響，但是後備廂的裝載能力多少還是有些影響的，不過好在日常使用完全不在話下。因此，如果你需要的是一臺各方面表現均衡的5座中型SUV，探嶽完全可以列入你的購車名單。
小結：好了，以上就是師哥今天給大家介紹的家用都逃不開的4款大五座中型SUV，它們好開、耐用、空間夠大，在價格上也沒有很貴，所以如果你看膩了滿大街的漢蘭達或者銳界，那不妨就走進它們所在的店子去看看吧，或許看一眼你就愛上了呢，趕緊行動吧。
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