隨著時間的不斷流逝，汽車行業看似已經到達了一個飽和的狀態，但其的熱度依然還是不小。每個領域幾乎都熱得一塌糊地，尤其是在SUV領域，這一塊國產可圈可點的長城、寶駿及吉利品牌可是大贏家。但他們之所以會這樣招到用戶喜歡是因為價格親民，性價比高。而今天的主角卻有著路虎極光的感覺，上市加價也一車難求。
它上市加價3萬，賣28萬還搶不到，現跌至13萬“春天”不復返。福特翼虎作為一個還是比較有實力的合資品牌，在市場口碑還是相當不錯。還記得剛剛上市的直接漲價3萬，售價也一度達到了28萬，且當時還進行了一個飢餓營銷，但隨著國產的發力，在今天哪怕售價只賣13萬，也再也回不去當時的“春天”時代，但細看主要還是因為這三點沒變導致。
目前福特瑞虎已經過了5個年頭，也基本達到了中後期的一個升級，就拿今天的2019款來說，儘管時隔多年，當年的氣息還是比較重，沒有太大的一個變動及改變。前臉還是保留了六邊形的網狀式的進氣格柵，只有在大燈組上面稍微做了一個小小的改變，搭配了矩陣式的大燈組設計，但僅僅這麼一點小的改變還是很多人不認可的。
在內飾上面福特瑞虎的變化還是比較大，和今天的榮威I6等車型非常的相似，尤其是中控臺的多媒體顯示屏，採用14英寸的設計，使得整個車內的科技感很強。搭配上雙炮筒式的儀表盤。不得不承認它的運動氣息還是比較吸引人。但在中控臺的佈局上面還是顯得比較普通，下滑式的設計風格給人的飽和感還是不強，儘管這樣，很多國產依舊可以達到這個水平。
在動力上面福特瑞虎搭配的是1.5T和2.0T兩款發動機，在緊湊SUV中又這樣的搭配還是比較難得。最大馬力可以達到245匹馬力，峰值扭矩最大達到350牛米，傳動搭配的是6擋手自一體。正因這樣，很多消費者既然在選擇緊湊SUV，還是比較考慮油耗問題，而這樣的動力在今天福特瑞虎身上就顯得有點大材小用了，從而使得性價比並不高，如果在外觀上面進行優化，還是有很大的市場亮點的。
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