10月份上市，11月份就開啟降價模式，不忍心的摸摸奧迪Q2L的頭來表示關心，這臺靈動小巧的豪華SUV自身有著不錯的設計以及產品設計，但很無奈終端市場似乎對這種入門級產品並不買單，30之後的一汽奧迪發起了降價行動。
當然這種降價行動不排除奧迪先發制人使用多產品低價位戰術來搶佔豪華SUV市場份額，以此手段來打造體系優勢，畢竟今年BB市場的勝者，無論是從銷量還是從利潤上來說，奧迪都不是TOP1。
21.77萬起的全新奧迪Q2L目前綜合優惠達到了萬元左右，低配車型售價降到了20.77萬，需要知道的是這僅僅是初期的降價，對於奧迪產品來說，多有“八折大關”壓軸，多款車型上市半年之後產品售價都要達到八折所有，比如說指導價30萬左右的奧迪A4L目前低配車型降到了24萬左右，優惠幅度並不小。
這臺上市不久的Q2L如果不出所料，售價下探到20萬以內並不難。
那麼對於消費者來說，奧迪Q2L的選擇真的那麼重要嗎？
定位年輕運動，產品設計以及售價足夠的年輕態，除了空間以及尺寸方面的優勢不大之外，奧迪Q2L無處不在的散發著年輕荷爾蒙，從產品設計上來說，它做的的確夠好。
但問題在於有多少個年輕消費者會有實力且願意放棄操控更好以及性能更強的轎車產品，畢竟Q2L還不算傳統的SUV，奧迪只是賦予了它小型SUV的魅力，說到底只是比CROSS版車型更高而已。
年輕消費者出行可以不在乎空間表現，但奧迪為了豐富多樣化群體，還是儘量的保證了每個座位的空間，所以在Q2L上你看到了還算不錯的後排空間，至少它達到了這個級別該有的水準，甚至丟在小型SUV中還是一個非常有優勢的產品，當然尺寸是硬傷，乘坐空間大了儲物空間就會被壓縮。
窄小雞肋的後排空間也就不跟大家聊了，腦補一下吧。
至於動力系統方面的設定，也不用多跟大家追誰，1.4T發動機配雙離合變速箱，大眾以及奧迪慣用的設定，不算太好，但同樣不差。
產品之所以降價，只可能由兩種原因導致，其一產品上市期太長，導致老舊的產品無法在市場中獲得更好的競爭力，企業為了榨乾最後的利潤才會選擇降價降低身份來搶佔低端市場，其二則是自身品牌影響力以及產品高度不行，產品與售價無法畫上等號，只能通過降價的方式來主動委曲求全。
很明顯，奧迪Q2L屬於後者，上市一個月優惠達到萬元左右，這難免讓人感嘆奧迪影響力的下滑。高端之路受阻的奧迪Q2L，未來或許只能通過降價來挽回銷量顏面。
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