Hello,大家好！我是勤奮的MAC
是汽車之家論壇紅人館的新人
也是一個潛水多年的汽車之家超級粉絲
現在是一個旅行短視頻愛好者
特斯拉是家裡的唯一用車
不管長途還是週末旅行他也是唯一出行工具
新年看車前言
這次老爸來北京，第一站就帶他去了蔚來的東單展廳，我爸和我一樣都是愛車之人，不對！是我和我爸一樣！不過也就這一點一樣，我從買了電動車之後，就一直給我爸灌輸電動車的各種好處，之前他都比較質疑，不知道這次是怎麼了，一下子就覺得電動車超級好了，在看蔚來的時候也是裡裡外外、上上下下、仔仔細細各個功能都看了個遍，不過不能試駕確實挺遺憾的，我希望我爸能買吧，如果他真的買了，我後面再給大家交提車作業，歐耶！看完車我們還去二樓的休息區做了會兒，喝了蔚來的網紅特飲，還挺好喝的。對電動車有興趣的朋友都可以去看看，個人覺得蔚來還不錯！
蔚來ES8詳細體驗
我這次通過我個人看車的視角，給對蔚來感興趣和想購買的朋友一個產考。因為我不是專業車評人如有表達不準確請勿噴
蔚來ES8外觀整體的設計比較巧妙，官方稱之為“X-bar”，車正面延續EP9設計元素，銀色飾條營造X造型凸顯家族風格，整體給人感覺還算前衛科技。
大燈採用了分體式設計，最上面是日間行車燈和轉向燈，中間是遠近光一體式的燈組，最下面是LED霧燈，這種設計方式在其他車型上不太多見。
蔚來ES8尺寸：長5022mm寬1962mm高1756mm軸距3010mm
這個尺寸如果大家沒什麼概念的話，可以參考一下奧迪Q7整體大小差不多。按分類它應該是中大型SUV，因為造型流暢站遠處不顯大，靠近才能顯示它的龐大的身軀。
軸距3010mm比一般的傳統中大型汽油車都要長，超長軸距對續航和乘坐空間都有幫助，這也是新能源車的一個特點。離地間隙170mm絕對是典型的城市SUV標準，偶爾可以應付走一下爛路，不過注意一下地盤重要的動力單元電池在下面
新能源車沒有了傳統汽車的複雜傳動機構，就電池加電機結構簡潔很清爽
蔚來ES8前後電機各240KW，提供能源的電池是70KWH，如果簡單理解那就是相當於70度電。
按蔚來ES8配置表來看，NIO Pilot完整功能包很豐富:
後側來車預警（CTA-R）
前側來車預警（CTA-F）
來車預警 主動制動（CTA-B）
道路自動保持（LKS）
遠近光自動控制（AHB）
駕駛員疲勞預警（DDW）
自適應巡航（ACC）
高速自動輔助駕駛（Highway Pilot）
擁堵自動輔助駕駛（Traffic Jam Pilot）
轉向燈控制變道（ALC）
道路標識識別（TSR）
自動限速調節（ISA）
自動泊車輔助系統（APA）
全自動泊車系統（S-APA）
車輛自動召喚（NS）
車道自動模擬（ALS）
以後還可以通過遠程推送升級，這個在以後使用時，更新很方便。
這個標誌設計個人還是很喜歡的
因為車身5米多21寸馬牌MC6視覺看起來剛剛好，如果基礎版19寸和車身比例會有點小建議更換，雙色輪轂顏色搭配和造型設計都不錯，中間的蔚來標誌也比較協調
後視鏡也是雙色顏色搭配不錯，就是整體造型有些笨重不夠靈動
車門設計符合新能源車的個性，車門把手隱藏式設計、銷售顧問介紹說是為了更好優化風阻係數，我覺得還是為了要體現，未來科技和外觀整體性，蔚來ES8上的把手設計還是比較有特點，其造型和開啟方式與捷豹F-TYPE等超跑有些類似。就是翹板式的設計雖然新穎，但門把手的塑料材質感比較重，握感較差需要適應。
坐進車內ES8內飾設計以及裝配工藝，雖然是試裝車整體表現還可以接受，相信批量生產應該更好一些。中控臺大面積能觸摸到的地方都被軟質材料和Nappa真皮包覆，並輔以縫線工藝，內飾品質感體現明顯。中央通道為懸浮式設計，整體採用貫穿式設計，出風口也隱藏其中，流暢附有視覺衝擊。
8.8英寸（1600×900）數字儀表/10.4英寸（1600×1200）多點觸摸中控屏
這個必須得有，這個時代如果沒有這些配置，出門都不好意思和人打招呼，說我是一輛新能源車。
兩幅式多功能真皮方向盤，近期很少見，最近在奔馳S上有見到過，好像改款後也變三幅式，這個設計我個人還是很喜歡，特別是方向盤底步那一部分。
貫穿式出風口設計整體簡潔手感也不錯
抬頭顯示
檔把設計有意思短小精緻，向下前進、向上倒檔、按一下P是駐車檔。整體類似鋼琴烤漆材質很容留上指紋，而且容易刮擦
兩個杯架旁邊是手機無線充電地方，這個配置符合時代需求也很方便
中控Nappa真皮雙縫線，細節很有質感。不只是看起來很高級，摸起來也很舒服
NOMI Mate據說是個高科技，看官方短篇介紹很好玩，語音聊天有點像蘋果的Siri。
10.4英寸多點觸摸中控屏尺寸還可以，採用的是懸浮式設計，但黑邊有點大，都2018年了應該無框才對。如果量產能改進一下那就更好了
中間手扶箱很實用上層可以放一些零碎票據等。
中間手扶箱下層厲害了能放下我半個胳膊，裡面還有兩個USB電源。
大天窗一定要有，前半部分支持打開（尺寸：490mm）。整體覆蓋第二排座椅頭部空間。敞亮！
門板上半部分也是Nappa真皮覆蓋
金屬門拉手質感很好，造型看起來也很運動
四個車門門板下方儲物空間也很大
B柱上方有一個小銘牌，有點時尚商品設計思路
門板下方設計比較貼心，下方被車輛門板包裹，下車不怕弄髒褲子了。
尾燈設計蔚來叫它心跳式尾燈，立體感比較強。個人感覺不夠協調。
尾箱開啟支持腳踢和按鈕
後備箱儲物容積 -第三排放倒873L/後備箱儲物容積 -第二、第三排放倒1863L（長度尺寸：2300mm）
整體空間表現很不錯，哪怕放下第二排整體都十分平整
後備箱儲物容積 -7座312L
在7座模式下還可以放下兩個登機箱和一些隨身揹包，第三排坐下向我這樣身材的成年人是沒有什麼問題的（視頻裡有詳細體驗）。
蔚來人機工程做的也很不錯，方向盤支持4向調整，駕駛員歡迎功能、前排座椅加熱、前排4向調節頭枕、主駕駛座椅隨用戶帳戶記憶、主駕駛座椅8向電動調節、主駕駛腰託4向電動調節，反正你總能找到你比較舒服的位子
調整好我比較舒服位子頭部一拳多
說到舒適全車最舒適的座位那絕對是副駕的“女王副駕” 帶電動腿託和腳託，頭等艙般的感受
副駕駛座椅超長滑軌可以調整“親子模式” 座椅佈局，劃到第二排方便照顧第二排的孩子
作為新能源車沒有傳動系統地板平整，特別中間位子的人，乘坐舒適度有明顯改善
一般第一排空間都沒什麼問題，以我的身高大概在177cm為例，第一排調整到我比較舒適的位置，第二排空間表現腿2拳半，頭頂空間大概1拳半。
第二排也有獨立空調控制，還有兩個USB充電口
因為空調出風口在上方，所以中間手扶箱空間才那麼優秀
前向行車記錄儀和車內廣視角攝像頭這個功能都不錯。
杯架設計整體性不錯
當然以上都是我靜態體驗的感受，希望我爸能買，那下次就能給大家分享動態和使用體驗了。
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