上汽通用，而不是美國通用！
1、以退為進
17年暑假，我要買車的時候，手頭只有8萬塊，按照8萬落地的宗旨，真的是符合要求的只有帝豪、艾瑞澤7，就當我一籌莫展時候，我發現，英朗7萬裸車就能買。
7萬元內飾無敵
7萬的英朗，內飾設計起碼不醜，比捷達之類好太多了，樣子也很時尚，當時來看，別克和雪弗蘭是最早降價的合資品牌。也是第一批將自己價格降落到和國產車一個階梯的合資品牌。
結果就是英朗銷量長期佔據轎車前三名，這就是通用的以退為進。
2、自知之明
實際上，豐田的混動技術，馬自達的創馳藍天、代表了日系的頂尖技術，德系自不用說，在中國深耕細織。美系車有什麼？有底蘊，但是技術層面很一般。這一點和韓系車類似，但是不同於韓系車的自負，美系通用集團很有自知自明。別克車的降價，漂亮的設計、踏實的服務和韓系的傲慢形成了鮮明的對比，所以，韓系的內飾和別克的內飾比一比，韓系的變速箱和別克的9AT比一比，就知道別克的低調、悶聲發大財了。
內飾美輪美奐
3、取長避短
安全、底盤穩，幾乎就是通用汽車宣傳口號，所以別克還是有一定口碑的，還是對比韓系，你會發現韓國車並沒有自己主打的宗旨口號。
通用巧妙不提自己技術，而是用底盤穩拼了命去給國人洗腦、做廣告。
君越底盤
君越9AT
4、不擇手段
這並不是貶義詞，但是你會發現凱迪拉克的降價真的是不擇手段了，20萬裸車就可以買ATSL，售價比大眾邁騰還要低，實際上，這個市場越亂，越能打破BBA的傳統地位。水越渾，越能讓凱迪拉克搶佔市場。
韓系車，沒有主打宗旨，沒有手段，高高在上，已經漸行漸遠。
日系德系，過硬的技術，智商過人，一線明星。
美系通用，情商最高，技術不過人，卻也混得風生水起，讓人歎為觀止！
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