說起越野車，這是無數男人心目中的一個夢想，也是很多男人對生活態度的一種追求，充滿激情和冒險的人生才是真正有意義，所以越野車被越來越多追求自由的人們所喜歡，大家都知道越野車的性能非常強悍，經常見到電影中很多高難度動作都是越野車來完成的，今天小編就來給大家介紹一款越野車，本田旗下硬派越野復活，V6引擎+9AT，定位在本田CR-V和Pilot之間。
說起越野車，最為經典的就是豐田普拉多、三菱帕傑羅、蘭德酷路澤（也稱陸巡）、牧馬人等，這些都是號稱可以在世界上任何一個地方都能帶你回來的越野車，雖說這話有些誇張，但是實際上這些SUV的性能和質量確實值得佩服。今天小編就來給大家介紹一款豐田旗下的越野車，名叫passport。
這是繼1994年第一款本田passport生產之後，時隔24年之後豐田再一次延續這款經典越野車，在九十年代的時候，人們的生活水平還非常的低，那個時候一輛摩托車都算是先進的代步工具了，別說越野車，就是轎車都非常的罕見，所以在1994年本田passport生產出來之後沒幾年的時間這款車就停產了。
而在24年之後的今天，本田終於決定要“復活”這款硬派的越野車，目前新車已經在美國車展亮相，今天小編就來給大家介紹一下這款全新的本田passport。
從外觀上來看，這和目前很多經典的越野車相比都有些不夠硬氣，前臉的設計有些圓潤，和霸道、陸巡這些成熟的越野車外觀相比，似乎還是成長期的少年一般，車頭的進氣格柵採用的是圓環相連的設計，中間依舊是本田經典的車標，下方保險槓的設計比較硬氣，兩側車燈的開角也比較大，眼角十分鋒利。
從側面看這輛本田passport，五幅式的輪轂外觀看起來比較時尚，車身兩側腰線的設計也顯得十分年輕活力，與其說這是一款硬派的越野車，不如說這是一款時尚的城市運動型SUV，這款車的定位在本田CR-V以及Pilot之間，整體時尚的外觀很難讓人真正注意到它那強勁的性能。
從內飾來看，本田passport的設計風格大體仍舊以CRV和Pilot的家族式設計風格為主，主要採用的還是塑料材質加上皮革包邊，方向盤採用的是操控性較強的多功能方向盤，而且在細節處理上也做得很好，車身搭載了互聯網智能系統，內部的配置都是非常具有實用性的功能，同時在科技感和時尚感上也有著不錯的體驗，最後，針織的座椅舒適程度相比皮質的更加舒適，長時間駕車可以減少疲勞和顛簸的感覺。
從空間上來看，本田passport的表現也沒有讓人失望，5座樣式的設計，讓後排有著很大的空間，而且後排還可以放倒，在不使用座椅的情況下後面的空間非常的大。
最後就是最為重點的動力，作為一款越野車，在動力上一定要可圈可點，本田Passport的發動機採用的是3.5L的六缸自然吸氣發動機，這個排量的動力已經十分強勁，最大功率為280千瓦，扭矩可達355N。變速箱採用的是9速手自一體，和豐田Pilot的變速箱相同，而且換擋也是通過按鍵，實用性非常的強。在驅動上，本田Passport配備了適時四驅，而且可以通過車主設置把動力集中在前驅或者是後驅，所以在越野性能上十分令人期待。
以上就是小編今天為大家介紹的本田旗下硬派越野復活，V6引擎+9AT，定位在本田CR-V和Pilot之間的這款本田Passport，越野車中你會選擇哪款車型？
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