在7月的最後一天，電咖汽車正式對外發布了旗下新品牌“ENOVATE”及其首款中高端車型設計草圖。據電咖汽車董事長兼CEO張海亮介紹，“ENOVATE”品牌首款車型為中大型SUV，預計將於明年下半年量產上市。在發佈現場，來自電咖汽車的核心高管團隊也悉數亮相，這是一隻讓上汽大眾最“恨”的團隊。除了設計VP和公關傳播VP之外，皆來自上汽大眾。那麼，這樣的團隊造出的新品牌會與現在的造車新勢力有所不同嗎？關於“ENOVATE”我們來劃一下重點。
電咖汽車高管團隊
“ENOVATE”新車不再代工生產
相比其他造車新勢力品牌，電咖汽車的進展還是相當迅速的，在去年廣州車展就發佈了首款新車EV10，EV10作為新造車勢力第一款真正上市車型，上半年交付量達到所有同類產品第一。
而依託EV10產品，電咖汽車組建了分級的銷售網點，目前在主要銷售地域建立了100多家線下網點。目前EV10是由東南汽車代工生產，而“ENOVATE”系列車型將自主生產。
據張海亮介紹，去年年底在紹興簽約建設總投資額55億，設計年產能18萬輛的高端生產工廠已於今年4月正式動工，並將在2019年具備生產能力。而這個工廠未來計劃生產“ENOVATE”品牌車型。此外，電咖分別於今年6月和7月，接連與寧波慈溪簽署商用車生產基地協議，全面收購泉州西虎汽車生產基地。收購西虎汽車則解決了電咖汽車的生產資質問題，這是擺在很多造車新勢力面前的大難題，電咖汽車已經順利解決了。
“ENOVATE”首款新車明年下半年量產
據張海亮介紹，“ENOVATE”首款車型為中大型SUV。未來，電咖在產品層面將圍繞1個智能數字化架構，打造3個可拓展平臺，圍繞主流到高端在5年推出8款產品，分別覆蓋分時共享、私人以及高性能車市場，並在2025年達到36萬輛的計劃銷量。
在發佈現場， 電咖汽車設計副總裁Hakan Saracoglu現場講解了ENOVATE第一款中大型高品質SUV設計理念。作為前保時捷設計師設計的作品，ENOVATE首款SUV從設計圖來看還是相當不錯的。新車造型將於今年8月正式發佈，9月就會有工程樣車出來，量產上市則要等到明年下半年。
ENOVATE品牌車型基於iMA架構研發
對於大家的關心的平臺問題，據電咖汽車首席技術官牛勝福介紹， ENOVATE品牌將推出全新智能數字化架構iMA（Intelligent Modular Architecture）。iMA能快速適應A-C級別多種車型的研發，集成硬件、軟件、應用及雲服務4個維度，實現平臺化技術共享。這一架構在創造的初始就充分考慮了整個應用環節的需求，從根本上改變了原有汽車平臺的開發模式，為未來智能化拓展提供無限可能。
未來，iMA可圍繞用戶出行場景提供智能化服務，同時支持軟件快速迭代雲端刷新，可綜合智能駕駛、AI生活助手、語音控制等多種應用場景，打造數字化時代人機交互的極致客戶體驗，給用戶生活體驗帶來多維度的提升。
在軟硬結合，快速迭代的背景下，電咖汽車構建了囊括整車、造型、底盤、車身、電子器件、新能源動力、車聯網再到自動駕駛的全系研發體系，而且打造了穩定、超前的三電研發系統。據瞭解，電咖燃料電池2019年年中或下半年即有望投入市場，屬於自主研發生產。
已累計融資25億 加速推進A輪融資
可以看到，電動汽車的整體規劃還是非常清晰的，而作為造車新勢力還有一點是繞不開，就是資金問題。電咖汽車在去年年底，電咖完成天使輪5億融資。今年上半年，又完成Pre-A輪20億融資。據張海亮介紹，電咖汽車目前正在推進A輪融資。另據電咖汽車首席財務官陳曉斌表示，這次ENOVATE品牌發佈現場也來了不少潛在的投資人。
從代工帶自主生產，電咖汽車走的每一步都是非常清晰，或許這與核心團隊都來自同一家且是最具實力的車企有很大的關係，避免了高管相互熟悉磨合的過程，同時還有豐富的造車經驗。這次發佈ENOVATE品牌，可以看做是電咖汽車邁向了新的發展階段。正如張海亮在發佈現場引用的莎士比亞的名句：凡屬過往，皆為序章！
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