雙離合變速箱輸入軸用兩根同心軸，電腦控制兩套離合、檔位，一套是135檔，一套是246檔。1檔工作時，2檔已經準備好了，2檔工作時，3檔就準備好了。
優點
一、雙離合是剛性連接，可以很大程度上減少傳遞過程中的動力損失。傳動效率高，換擋速度快，比較省油。
二、製造成本比較低，技術難度比較小，製造成本大概相當於AT變速箱的一半，可以降低車價。
缺點
一、過熱
因為是兩套離合，為了減少重量和體積，就把離合器片做得比較小，這樣熱容也就變小了。市區擁堵路段情況下，走走停停，雙離合升檔降檔反覆切換，會發生過熱的情況，極端情況下變速箱熱保護會停止工作，車就動力中斷了，等離合器片降溫後才能動。風冷的乾式雙離合過熱的問題比較突出，所以現在很多車開始用溼式雙離合，泡在變速箱油裡，降溫快。
二、磨損
離合器片小，換擋速度快，離合器片在大扭矩摩擦狀態下時間長了就容易磨損，間隙變大。車會出現打滑、抖動、頓挫等情況。所以雙離合變速箱故障率比較高，嚴重的情況需要更換變速箱。但由於是結構設計缺陷，這是天生的毛病，所以換變速箱也不解決問題，用時間長了還會發生故障。
結論
雙離合變速箱存在設計缺陷，雖然一直在改進，但是還不夠完善。不管幹式雙離合還是溼式雙離合，如果要想省心省錢最好不要買。大眾在國內用雙離合變速箱，但是在美國就用AT變速箱，因為一旦出了問題美國罰得厲害，不成熟的技術在美國不敢用。
分享到:
閱讀更多 買車用車那點事 的文章
