相信HONDA本田這個名字無疑對大家來說已經不在陌生，HONDA本田從1948年9月創建了本田技研工業股份有限公司，即本田摩托車製造廠商，轉型至現在的HONDA本田汽車，已經經歷了70年的技術沉澱，HONDA本田的創始人本田宗一郎，從剛開始的汽車修理工學徒來講未來的HONDA本田無疑對當時的本田宗一郎來說是特別遙遠。
HONDA本田在業界有一句流傳話語，“買發動機送車”，相信大家也不陌生，對於大部分年輕人來說都知道業界的這一句流傳話語，本田是做發動機出身，畢竟發動機技術在那邊放，Earth Dreams Technology（地球夢科技）”，全球十佳發動機，簡稱地球夢就是出自本田之手，話不多說直接上我們今天的主角，Honda Accord雅閣第十代。
新車指導價16.98萬
Accord雅閣上市也就才幾個月的時間，現在已經達到了月銷量14000+，年輕、時尚的的前臉，讓這輛第十代雅閣擺脫了之前車型的中年沉穩。
從前臉來看，無疑這輛十代雅閣比著前面好幾代的車型增加了年輕、運動、又時尚的設計風格，在正面看，讓人一眼很明顯的看到可以說是本田家族式的大單條鍍鉻進氣格柵格外的讓你眼前一亮，年輕運動的前臉加上珠寶式的LED大燈，與LED的霧燈首呼相應，最受年輕人歡迎的車型之一，無疑這次的更新換代是非常成功的。
從側面看十代雅閣的腰線從車頭貫徹到車尾，而且不得不說修長的車身加上性感的腰線，再加上大大的溜背設計顯得更加年輕與運動。
十代雅閣長、寬、高尺寸，分別是4893x1862x1449，近五米的車身，而且車身又進行了減重配備，十代雅閣的軸距達到了驚人的2830mm，車身的加長無疑帶來了長軸距的優勢，讓後排的乘客得到特別寬鬆的空間，小編還特意去後排空間體驗了下，以小編183的身高調整好坐姿後，後排的大溜背也沒帶來太大的壓迫感，車頂到頭頂差不多還有一拳的空間，本田的對車內空間的利用還是特別好的。
十代雅閣的中控臺的運用也是讓人眼前一亮，首先三幅式方向盤也顯的運動，而且全系配備多功能方向盤，這一點很人性化，讓低配的車型也能擁有多功能方向盤，而且十代雅閣也取消了老款雅閣的雙屏設計，取而代之的是8寸懸浮式液晶顯示屏，屏幕了兩邊的也裝了旋鈕按鍵，這個還是用的比較好的，畢竟大多數人不喜歡那種實體按鍵，作為一款中級轎車，雅閣在內部用料選擇上採用了較軟的材質，部分區域還採用了防滑磨砂材質和木紋面板來裝飾，雖然整體裝配很精緻，但視覺效果上和豪華車的定義略有差距，畢竟十代雅閣定位的是B級家用車，跟豪華車型有所差距也是情有可原，畢竟售價在擺著十幾萬的家用車，應付家用十代雅閣滿足你的需求。
新車搭載1.5T發動機，有230 TURBO與260 TURBO，兩個版本可以選擇，230TURBO最大功率130kW/6000rpm，最大扭矩230N·m/1500-3000rpm，260TURBO最大功率143kW/5500rpm，最大扭矩260N·m/1600-5000rpm；，分別替換上一點版本的，2.0L，與2.4L自然吸氣發動機，對於本田首次搭載的1.5T發動機來說無疑自吸慢慢被渦輪的時代所代替，對與有人說1.5T小馬拉大車？，NONONO對本田發動機技術來言這些不是問題，單單看數據來講1.5T 260TURBO這個版本可以跟2.0T的發動機所一較高下，由此證明本田的黑科技很強大。
配置方面，1.5T發動機與之匹配的CVT無極變速箱，多功能方向盤，8寸液晶屏，前後雷達，全系標配胎壓檢測、側氣簾，膝部氣簾，駕駛模式（普通駕駛模式與運動駕駛模式）可供選擇合適模式來帶給駕駛者的不同感受，高配車型還配備有三麥克風主動降噪控住系統，全套Honda SENSING主動安全配置，含前部碰撞預警/制動、交通標示識別、盲點檢測、車道偏離預警、帶低速跟車自適應巡航、多度倒車影像等配置。、
非常有顏值的車型，加上長軸距，高配置、大空間，對於家用來說足夠用，那麼口碑這麼好的一個B級車標杆的車型你會選擇他嘛？
閱讀更多 洋哥說車 的文章
