靠一款車養活的四大品牌：傳祺墊底，榮威上榜，榜首無爭議！
廣汽傳祺
傳祺是廣汽集團傾力打造的國產汽車品牌，從2010年第一款車傳祺GA5上市到如今產品線愈發豐富，傳祺的發展之路其實並非順風順水，可以說，直到2015年傳祺GS4的問世，該品牌才迎來了真正的高速發展期。據悉，廣汽傳祺去年總銷量為50.8萬輛，而傳祺GS4就貢獻了33.7萬輛，佔比高達66%！一款車就秒殺傳祺GS8、GS5、GS3、GA6和GA3等車型，說是GS4養活了傳祺品牌，一點都不誇張。
榮威
榮威和傳祺的情況類似，創立於2006年的榮威，是上汽集團自主化的主要陣地之一，雖然現在的榮威擁有很高的人氣，但是2016年之前，榮威還是一家默默無聞的自主新軍，不論是榮威350、360、550，還是榮威950，都沒能成功打開市場和知名度，而“互聯網SUV”榮威RX5的問世，則徹底打破了榮威的發展窘境，去年，榮威RX5銷量高達23.4萬輛，佔到榮威品牌60.8%的比重，要知道，榮威去年總銷量不過38.5萬輛。
五菱
五菱是一個在中國廣受歡迎的汽車品牌，車主對它的印象就是“合資的品質，國產的價格”，如此出眾的口碑，也難怪五菱能在中國成為街車。成立於1985年的五菱，目前隸屬於上汽通用旗下，從五菱之光到五菱榮光再到如今的五菱宏光，五菱神車可謂是經久不衰，據悉，五菱2017全年銷量為85.1萬輛，其中，五菱宏光一款車就貢獻了49.2輛，力壓五菱榮光V的17.2萬輛和五菱之光的8.9萬輛，以絕對優勢排在第一位。
哈弗
哈弗是一個神奇的品牌，雖然旗下SUV眾多，但只有一款哈弗H6的銷量能夠拿得出手，而且這款神車還擁有上百個細分車型，Coupe、紅標、藍標、普通版、運動版...讓人不得不佩服哈弗“多生孩子好打架”的產品策略。自2011年H6上市以來，就成為了哈弗的銷量主力，據瞭解，哈弗2017年總銷量為83.5萬輛，其中，哈弗H6就高達41.5萬輛，佔到哈弗近一半的銷量。可以說，如果沒有H6的極佳口碑，哈弗絕對不會取得今天的成就，也不會帶動旗下其他車型的銷量，所以說哈弗排名第一實至名歸。
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