再過幾天，定位於緊湊型轎車的領克03便將於成都國際車展正式上市。
應該說，購買這個定位車型的大多屬於首次購車的消費者，其消費訴求多年來並沒有發生太大的變化，外觀設計有吸引力、品牌有著良好的口碑、後續保養維護是否方便等等，差不多就已經決定了他們的消費行為。
目前來看，在該市場銷量靠前的車型，無不是在緊湊型家轎市場深耕多年的成熟車型，比如在7月份銷量榜上排名靠前的豐田卡羅拉、大眾朗逸、日產軒逸等車型。
那麼，作為領克的首款轎車，領克03如何才能做到與眾不同，從而在該市場上有所突破，幫助領克在國內的家轎市場取得一個良好的開端？
如何做到與眾不同？
領克03是基於吉利和沃爾沃共同研發的CMA平臺開發，是領克旗下的首款轎車產品，也是自主高端品牌的首款三廂轎車，新車的車身尺寸為4639/1840/1460mm，軸距2730mm。
嚴格來說，外部尺寸與大多數同級別的合資緊湊轎車相比，優勢並不明顯，不過在軸距上還是有些亮點，其軸距甚至超過了不久前上市的朗逸Plus。
在領克01剛問世時，領克官方對外宣傳其外觀上採用的“都市對立美學”設計理念，對於很多消費者來說，並沒有一個直觀的印象。
不過，隨著領克將後續車型快速推向市場，將這種設計語言應用在不同的車身形式上，應該還是得到了市場的認可。當然，領克03依舊延用了“都市對立美學”這一家族設計語言。
從車頭來看，分體式的設計可以讓我們將前臉分成兩個部分來看，橫向的前進氣格柵和下部飾條更像是一臺傳統轎車的形象，而進氣格柵之上則是這臺新車增加辨識度和營造跑車風範的地方。此外，低矮的車身讓它具有濃烈的運動氣息，這也是大多數年輕人喜歡的風格。
從車身側面來看，領克03保持了傳統三廂轎車的造型，C柱部分的弧度讓該車看起來頗有掀背車型的味道，這也讓整車的線條光影變化倍增，使新車帶有一種流動的視覺錯覺。
不過，由於它的車頭便長便厚，車頭和車尾的比例看起來就不那麼協調了，而且從側面來看，如果領克03的尾部造型設計為一個更完整的溜背造型，可能顏值會再提升一大截。
內飾部分，由於目前尚未對外開放，不過根據此前曝光的諜照來看，新車三輻式多功能方向盤底部加入鋼琴烤漆材質，中控區域採用大面積皮質包裹，並偏向駕駛員一側。
此外，領克03中間配有觸控顯示屏並集成倒車影像、GPS導航等功能。屏幕上方為雙矩形空調出風口，而空調控制旋鈕放置在屏幕下方。
（領克01內飾）
動力部分，從目前公佈的相關資料來看，新車將有可能搭載與沃爾沃共同研發的1.5T高低功率兩個版本的三缸發動機，最大動力分別為156馬力和180馬力。傳動系統方面，匹配6速手動和7速雙離合變速箱。
值得一提的是，領克03的風阻係數Cd達到0.27，除了車頭還和側裙、前後輪的擾流板以及車尾的尾翼及擴散器都有著密不可分的關係，這也讓我們更加期待它動態行駛時的綜合表現。
能否取得市場突破？
雖然眼下國內SUV市場已經進入低速增長期，但目前領克旗下兩款SUV車型表現很穩定。從銷量數據上看，領克01連續四個月月銷量衝過9000輛，在剛剛過去的7月份，其銷量已達到12300輛，突破萬元大關，而領克02上市首月便售出3040輛。
儘管如此，但是在家轎市場，無論是A級車還是B級車，合資品牌在銷售榜單上一直都是霸主地位，少有自主品牌可以撼動。
那麼，領克的首款轎車會取得怎樣的成績呢？目前無法預知，但可以肯定的是，在短時間內難以對傳統合資市場造成衝擊。
首先，是在品牌影響力方面。在中國市場，朗逸、軒逸、思域、卡羅拉、英朗這些傳統合資轎車，在終端消費市場有著巨大的粉絲群體，而且經過長年累月的口碑積累，對於那些注重品牌，可靠性的消費者大多數都會奔著這些合資品牌去。
尤其是在15萬級轎車市場，大多數消費者對於汽車的認知，基本都是停留在第一臺車概念，很少能從產品力層面去選擇最適合自己的車型，而這個時候品牌力的劣勢便會凸顯出來。
其次，是在終端市場運營方面。據領克官方消息，截至目前，領克累計收到了超過1460家國內經銷商投資人的建店申請，但目前只有106家經銷商在運營，預計到2018年年底，領克將會擁有超過260家的線下實體店，不過，這些店大多集中在一二線城市。
此外，迫於市場壓力，主流豪華品牌都在中國市場選擇以價換量，如搭載1.5T三缸發動機加6AT變速箱的華晨寶馬118i，市場售價已經低至14萬元區間，奧迪A3也賣接近的價格，它們的降價促銷也會引發一場自上而下的降價潮。
在價格空間被嚴重壓縮的情況下，對領克03的產品力提出了更高的要求。據之前公佈的13-18萬元的預售價區間為來看，上市後或許會比豐田卡羅拉10.98萬元的起售價還要高一些。
這種情況下，如果沒有其它方面的突出的優勢，單單靠品牌力去硬碰硬的話，很難有良好的市場預期。
當然，推出領克03或許也並非只是為了去爭奪市場，對於領克來說，除了擴充了旗下車系、豐富了產品陣容，同時也能憑藉新車繼續擴大自身的影響力。
尤其是隨著吉利汽車的起勢，近年來博瑞、帝豪、帝豪GL等優秀車型已經取得了喜人的成績，而領克03如果有足夠的實力，相信消費者也會給它投出客觀的一票。
汽車科技觀察，由跨界科技媒體人申耀創辦、擁有中美兩地10萬公里公路自駕遊經驗老司機，在各大自媒體平臺擁有專欄，致力於汽車科技行業的觀察和思考，在這裡讀懂汽車，看懂科技。
閱讀更多 汽車科技觀察 的文章
