蜀黍說
冰雪天氣對不少剛拿駕駛證不久或摸車不多的新手朋友們是一個極大的挑戰。有了愛車不敢大膽駕駛而費力坐公交的士的情況屢見不鮮。其實冰雪路滑並不可怕，關鍵是得學會一些經驗，下面我們就結合一些冰雪路面的實際情況做一些建議，希望能給大家冬季出行帶來一些幫助。
起步儘量使用高檔並柔和
冰雪路面容易使車輛輪胎打滑，所以往往起步顯得比平時困難不少。其實訣竅還是有的，如果是有TCS或TRC、ASR等牽引力控制系統的車輛，一定記得要打開這些按鍵。這樣一來起步就變得順利多了，因為車輛可以根據車輪打滑具體情況做出自動調整，也就是通過減少節氣門開度來降低發動機功率或者由定記得打開這個功能，它比牽引力控制更能保障我們的安全。如果沒有這項功能也不要緊，可以選擇高擋位起步，手動擋以2擋甚至3擋作為起步初選，不要加油或輕加油，直到車輛起步後再慢慢調整油門以及擋位。自動擋車型可以選用雪地模式或D2以及手自一體的2擋。原理都是一樣的，降低發動機功率以達到順利起步目的。假如車輛陷在雪中走不了，在不影響其它車輛安全行駛的情況下可以掛上倒擋，輕踩油門和離合器慢慢往後倒車，離開打滑區後行駛。
剎車一定要留有提前量
在雪地駕駛，摩擦係數降低，剎車也變得難以控制。一般情況下ABS可以通過連續不斷制動達到防止抱死輪胎目的，所以我們會盡量踩住剎車不放鬆以保證最大的制動效果。而冰雪路面，如果也是照此辦理，可能制動的效果反而更差。所以一旦感覺右腳有ABS強烈反彈，可以稍微鬆開剎車然後再踩剎車來制動。這樣的制動距離要比純粹的依靠ABS工作來得理想。有經驗的駕駛員都知道，冰雪氣候下ABS工作不一定是好事，不但制動更困難而且制動距離會更長。所以冰雪面，剎車一定要留有足夠的距離和反應時間提前量。
儘量不要超車，會車要小心
冰雪路面上行車最好不要超車，跟在前車後面謹慎行駛。因為前面的車已將雪地軋出了冰轍，所以要更加格外小心!最好讓冰轍夾在兩輪之間繞過去。如果要超車必須變更車道時，千萬不要急打方向盤，緩慢地駛出冰轍後再超過去。同時還要注意觀察欲變更車道前後車輛的距離，可以超車時，先打開轉向燈，多看相應方向的後視鏡，確認沒有危險時再變更車道。會車時應該注意對方情況，儘可能比平時多保留一些兩車之間的距離，會車前要控制好車速，儘量不要在會車時制動。如果對方車輛離我們過於貼近，應該用閃大燈或鳴喇叭方式提醒對方駕駛員。
定時清理輪胎與擋泥板之間的冰雪
車輛在冰雪路況行走一段時間後，最容易在擋泥板和輪胎之間夾雜著冰雪，很多人不在意，認為清理也沒有用，反正上路肯定就有。事實上，我們如果能夠提前或不定時清理的話，可以大大降低輪胎打滑的頻率。
雪天行車安全小常識你知道了嗎？
轉自 山東高速交警
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