近幾年，一種外形酷似汽車的低速四輪電動車在全國範圍內蔓延開來，這些樣式簡陋，造型五花八門的電動車多被冠以“老年代步車”、“低速四輪車”、甚至還以“新能源汽車”等等名號。這類車由於價格便宜、無需牌照，備受中老年人青睞。
但是這類車型的由於技術標準低、安全性能差，再加上無牌上路、無證上路現象氾濫，導致這類車型已成為不少地區最大的道路安全隱患，在山東、河南等省份甚至成為釀成道路安全事故的主要車型。
在我國，這類低速電動車不受法律法規約束的“野蠻生長”狀態已經持續多年，至今仍然難見統一的國家標準的出臺，這著實讓眾多機動車駕駛者頗為頭疼。在我們的緊鄰日本，其實他們也有著一款與我們概念中的“老年代步車”類似的車型，只不過它雖然看起來簡單，但實際上卻是一臺合乎日本法律標準的“準汽車”，它就是綽號“小青蛙”的大發-Midget II
大發Midget是由日本DAIHATSU大發汽車生產的微型卡車，該車型以尺寸袖珍、造型卡通、節能實用而聞名，它不僅是當時日本符合自動車法規的最小車輛，甚至說它是世界上最小的貨卡都沒問題。
大發Midget II的原型車最早誕生於1993年，真正面世投產的時間是在1996-2002年間。這款車在日本本土很受歡迎，甚至在東南亞國家也銷量不俗。現如今大發Midget II在日本也多被用以收藏，雖然在當時新車價格僅有50萬日元左右，在今天，國外的二手車交易網站上一臺成色完好的大發Midget II依舊可以賣到20--30萬日元。
當然，這款車在國內是見不到的，因為它從未正式引進過。
從1996-2002年，大發Midget II作為一款K-car小貨車，採用了一臺660cc的自然吸氣發動機，發動機位於駕駛座椅下方，傳動部分匹配4速手動變速箱，並且可選配四驅和空調系統。
駕駛室雖然標配兩個座椅，但是多數情況下，該車只適合一人駕駛。
造型方面，由於有著兩個圓圓的頭燈和綠色的車身，大發Midget II看起來就像是一隻小青蛙，復古的車燈造型原本是出於節省空間，卻反而成為該車最大的亮點。再加上之間掛在車頭上的備胎，大發Midget II看起來俏皮可愛，非常卡通。
車側還是比較傳統的小貨卡樣式，外拋式的前輪拱造型非常復古，前輪距也明顯大於後輪距。鍍鉻材質的後視鏡就像是從哪臺摩托車上直接掰過來的，凸起於車頭之外的大燈依舊是那麼的“卡通”。
大發Midget II的尺寸規格為2,865*1,295*1,650mm（長*寬*高），整備質量570kg，載重量僅僅為150kg。。
根據不同市場需求，大發Midget II推出了包括廂貨、平板等3種規格車型，還推出了眾多的選裝配件，當然了，很多大發Midget II的買家並不是將其作為一款工具車來使用，更多的是回來加以“DIY"使其搖身一變成為一款“萌勁”十足的可愛玩物。
在日本各地，大發Midget II的車友會數目眾多，規模龐大。很多日本人都很喜歡這臺造型俏皮可愛的小貨車，無論大腹便便的中年大叔還是年輕的家庭主婦，在他們手裡，大發Midget II被玩出了各種花樣。
下面我們就看看在日本大發Midget II車友會里評選出的最有特點的幾款DIY大發Midget II。
雪鐵龍老爺車造型風格
粉紅女郎
拉力控？
還有美系警車範兒
當然，最有名的一臺大發Midget II是參加日本輕自動車賽事的這臺賽車版本。
看過了日本的大發Midget II，雖然這臺車與我們國內的老年代步車有著相似的外形尺寸和雷同的定位，但是日本人卻一視同仁的將其列為“準機動車”，上路要有牌照，駕駛者也必須擁有駕駛執照，車輛年檢、保險一樣不能少，從根本上就杜絕了所謂“法外之車”，侵佔路權的存在，這或許對於國內混亂的低速電動車市場會有一定的示範作用。
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