實控人變為“國資系”,該股轉讓股份不停牌,這輛車能不能上?

近日,各地“國資系”頻頻在A股中出現。

昨日,三家公司發佈公告稱,公司注入國資系資本。分別是上午文章裡講到的怡亞通,和環能科技,英唐智控。9月10日,環能科技發佈臨時停牌的通知,並稱,環能德美投資擬籌劃為環能科技引進某國有企業戰略投資方,以協議轉讓的形式由戰略投資方或其出資設立的控股子公司收購環能德美 投資持有的環能科技部分股份,併成為環能科技的控股股東。

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國有企業戰略投資方成為環能科技的控股股東,就意味著環能科技以後是國資系控股的上市公司了。

英唐智控也發佈了一系列公告,公開了股權轉讓協議的主要內容,以及延期復牌。

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浙江國有企業,現金認購不低於2億股,佔比發行後的15%,英唐智控披露稱,控股股東不排除因公司引入國有戰略投資者獲取公司控制權,而向其進行部分股權轉讓的可能性,從而引發上市公司控股股東的變更。

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目前國資委、地方政府、中央事業單位在內的“國資系”主體正在參與或已經完成20餘家A股上市公司的控制權交易。

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英唐智控上半年淨利潤為0.9億,增長18.4%。

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環能科技上半年淨利潤為0.69億,增長82.98%。

從國資接盤標的特徵來看,有業績支撐的優質公司是國資參與控股權轉讓交易時的首要考量因素,業績不佳或者沒有核心業務護城河的“空殼公司”始終無緣本輪熱潮。

目前環能科技和英唐智控仍在停牌中,復牌時間還不確定。昨日發佈的三個國資系中,只有怡亞通是在開牌期間進行的股份轉讓。

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怡亞通在上午的文章中從上海自貿區的角度分析過了。這裡在簡單說一下。怡亞通是做國際間跨國公司的供應鏈業務。

怡亞通之後的計劃是開啟“國企+民企”發展之路,將輸出供應鏈專業服務能力的模式搭建區域性採銷中心平臺,以線下B2B展銷結合線上互聯網運營的直銷方式完成“全球買、全球賣”的供應鏈運作。

其實去年怡亞通就有打通“國資系”的想法,不過時機不成熟就放棄了。

整合銀行端的資源,與公司的供應鏈實體業務優勢結合,讓金融資源更加直接有效的對接供應鏈上下游客戶。

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股價已經形成了一個託底的趨勢昨天和今天出現了放量成交的情況, 儘管現在還沒出現完整的多頭趨勢, 不過5.10.20 交叉的點的支撐力還是比較強的,目前股價還沒有啟動,觀點還是不變, 可以買入。

日後國資系仍然還會有新動作,及時跟蹤這方面的消息,國企混改,國資系資金一直是這個市場的高人氣資金。

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