作為艾瑞澤5的改款升級車型，艾瑞澤EX不僅完美解決了艾瑞澤5車型的槽點，而且在超越前任的路上漸行漸遠，源於艾瑞澤5又高於艾瑞澤5。豐富的配置和精益求精的工藝，以及最直觀的改變——充滿科技感和未來感的內飾設計，讓這款車幾近完美。
一款擁有著寬適靈魂的車，讓人心寬。因為，想擁有它，沒壓力。5.99萬元起步的價格，讓初入職場的人實現有車的願望，變得觸手可及。
幾乎跟凌渡同寬，價格不到它的一半
成都，深秋，無疑是這座休閒城市的好時節。先吃一頓咕嘟咕嘟翻滾的火鍋，再品一壺蓋碗茶，再到河邊公園裡聽聽川劇……Auto欣說小編是俗人一枚，一直以為所謂的寬適生活，應該是2.0的容積率，推窗可見開闊美景，入戶可享奢適廳堂。直到近日艾瑞澤EX來到成都，通過長距離試駕和深度接觸，似乎也讓我重新認識了成都這座城市，原來這種悠哉悠哉的樂活方式，就是一種難以名狀的寬適啊。
寬適，不僅僅是一個物理距離，更是來自心靈的震撼力量。
凡事不能免俗，還是先說說物理層面。不管是豪宅，還是豪車，人們總喜歡寬敞舒適，人生當寬，空間寬敞了，人心似乎也敞亮了。然而，艾瑞澤EX並不是豪車，一款只要六七萬塊軟妹幣就可以開回家的轎車，依然可以提供1825mm的車身寬度，是不是讓一個人的心境頓時豁然開朗。人啊，貴在知足。
大眾，無疑是車界的常青樹。旗下多款A級轎車都是多年領跑車壇的泰斗級車型。這裡就不一一點名表揚它們的豐功偉績了。只聊一聊以寬體舒適著稱的轎跑車凌渡吧。這款車的寬度是1826mm，車身長度4615mm，車高1425mm，軸距2656mm。廠商指導價為14.59-21.59萬元。再來看艾瑞澤EX，長寬高分別為4572、1825、1482mm，軸距為2670mm。艾瑞澤EX的車身寬度與凌渡幾乎一致，只是略短，高度和軸距也勝過了凌渡。當然，我們無意比較品牌差異，單說車格本身，二者已經不分上下。
但是價格方面，艾瑞澤EX顯然已經做到了極致。5.99-8.29萬元，不到凌渡價格的一半。初入職場的你，雖然囊中羞澀，但是依然可以過得很灑脫地實現有車的寬適生活。這樣想想，不管工作壓力多大，心裡是不是也舒服了些？
艾5最大的槽點，得以完美解決
一直以來，奇瑞都是一個工程師文化非常厚重的品牌。所以，這一次，它依然很誠實地告訴消費者，艾瑞澤EX是艾瑞澤5升級之後改了個名字，同時，艾瑞澤5也並行銷售。這一點倒是無可厚非，畢竟艾瑞澤5依然有它的消費群體，底價優勢在那裡擺著的。
艾瑞澤5無疑是奇瑞啟動戰略轉型後的一款功勳車型，僅用253天時間就贏得了10萬用戶的認可，一度成為中國品牌轎車銷量增長最快的車型。迄今，艾瑞澤5的用戶數字已經刷新到了35萬。
隨著市場競爭的加劇以及消費審美的不斷提升，艾瑞澤5的內飾被眾多網友和消費者吐槽。針對這一情況，全新改款升級的艾瑞澤EX不負眾望，對於內飾等槽點最多的部分，提供了耳目一新的視覺和觸覺體驗。據介紹，艾瑞澤EX實現了7大模塊的29項改變，其中，有的是升級，有的配置是新增，對，是新增，加料不加價！
外觀部分亦有變化。艾瑞澤EX前臉前瞻性地採用了橫向拉伸的設計理念，呈現車體更寬，重心更低的潮流運動風範，點陣式鑽石星辰前格柵凸顯時尚品味，車身線條流動凸顯運動美學，配合霸氣十足的17吋超大暴雪亮面輪輞，外觀大氣、時尚、穩重感很強。
率先搭載在瑞虎8上面的雄獅智雲系統，是奇瑞近年來在車聯網方面的集大成者。該系統也被用在了艾瑞澤EX上面。通過科大訊飛新一代增強型自然語音交互系統，車主可以和汽車直接對話，並且還可以識別46種方言：四川話，安徽話等都不在話下。
當然，車載互聯網系統需要在線上網，消耗流量，對此，奇瑞也貼心地為車主考慮得很周全：購買新車，就免費贈送2年車機互聯基礎流量（4G）和1年娛樂流量（7G）。其中，基礎流量可以用於道路救援，系統軟件升級；娛樂流量可以用於導航、音樂、電臺、語音、新聞等等。可以說，這部分功能相當實用。
對於緊急狀況下的道路救援和聯絡緊急聯繫人，奇瑞汽車每月還為車主免費贈送100分鐘的通話時長，而且有效期長達兩年。
最後來說說動力。艾瑞澤EX搭載了1.5DVVT發動機，最大功率85kw，峰值扭矩141N·m，數據本身中規中矩。試駕過程中最大的感受就是動力夠用，不會太肉，也不會感覺不足，滿載的情況下，表現還算OK。老款的艾瑞澤5動力和油耗都是非常令人滿意的，或許這是贏得35萬個家庭青睞的主要原因。
最值得一提的是，艾瑞澤EX的NVH做得確實不錯，提速過百之後，風噪聲音在可接受的範圍之內。
一言以蔽之，外形好看，動力夠用，油耗經濟，空間寬適。六七萬的代步車，讓人心寬無壓力，此時不出手，更待何時？
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