450匹，現在看來是不是沒那麼暴力了，一眾小鋼炮都已經飆到了300多馬力，像RS3和M2雷霆版或者下一代的A45都已經站上了400匹的高地。
這是上一代的RS5，還是用的自吸引擎，V8 4.2L，450匹馬力，430牛米的扭矩，在這個V6都越來越少的年頭，V8更是顯得彌足珍貴。
RS5在國內到底有多少的存量？這個不太清楚，肯定是不會多的，售價也非常高昂，要100多萬。車身價都去到了百萬，發動機作為最核心的部件，如果去4S訂貨的話，恐怕起碼也得30萬起步。按照配件與車價的零整比，發動機佔整車價值的30%一點也不過分吧。
拆車件肯定是不會那麼貴的，具體數字看成色如何，也許只要幾萬就夠了。
V8，一個如此龐大的傢伙，把整個發動機艙都塞的滿滿的。
發動機頂部的進氣歧管，表面突起有8條管道，分別通向各個氣缸，滿足它最大的進氣需求。
兩側的氣門室蓋都噴塗上了紅顏色，這是性能強悍的標誌。
這也是一個完整的總成，尾巴上拖著一個7速的雙離合變速器，周身也遍佈著各種管路線路，節氣門左右兩則單獨一個，排氣歧管也是集成了三元催化器。
換句話說，這具總成完全可以做個完美的移植，需要改動，添置的東西非常少，拿來就能用。
甚至，還可以圍繞這套動力系統，打造組裝一臺自己心目中想要的車，不過這需要非常強的動手能力。
話不多說，這類東西還得自己細細品味。
謝謝！
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