上世紀80年代中美關係逐漸進入“黃金蜜月期”，而80年代初期，我國正面臨著巨大的空中威脅。此時僅能依賴老式的殲-6、殲-7，還有剛入役的殲-8白晝型戰鬥機對陣“逆火”戰略轟炸機。
殲-8戰鬥機
“逆火”戰略轟炸機
面對這種基本碾壓式的防空壓力，美方提出“戰隼走廊”計劃，即向我國提供一批F-16戰鬥機和相關技術人員，可以在需要時快速建立起一道可靠的空中防線。
F-16/79戰鬥機
當然，這個F-16不是標準自用型，而是F-16/79降級版，即安裝了F-4戰鬥機J-79渦輪噴氣發動機版本。這種
作法顯然不能被我方所認可，於是我方要停止和美方合作，轉而去洽購法國幻影2000戰鬥機。
幻影2000戰鬥機
幻影2000戰鬥機
很顯然，務實的美國人不會這麼輕易放棄一個空白的大市場，又恰好雙方蜜月期關係漸入佳境。包括西屋、休斯在內的企業推動向中方出售E-3“望樓”預警機，如果中方願意，可以單獨出售E-3所裝備的雷達（原計劃用於運-10預警機方案）。
E-3“望樓”預警機
大家請注意，E-3“望樓”預警機的原型機就是以波音707為基礎改型，而我國運-10原型機也是波音707，照片大家可以自行比對，造型基本一樣。下圖就是當年設計的運-10預警機方案，如果不是因為運-10的下馬，我國現在的預警機技術不知道要先進多少倍。
運-10預警機風洞模型
而休斯公司除了在衛星方面和中方進行深入合作外，還在格魯曼將F-14“雄貓”戰鬥機推向中方市場時也不遺餘力、極力配合，因為F-14上用的AN/AWG-9雷達就是休斯的產品。
我們在正式開講格魯曼的F-14之前，多補充一點，即在雙方蜜月期格魯曼對我方的態度最積極。包括：殲-8升級、“佩刀II”項目、超-7項目都是在格魯曼公司的主導下進行，當然，我們不要單純的認為對方與眾不同。實際上自1980年，格魯曼公司在日本戰鬥機採購招標中被麥道F-15擊敗後，就把對中方出口武器做為救命稻草。
殲-8升級計劃，大家都知道的事情就不多說了。
展出的殲-8Ⅱ
中美巴“佩刀II”項目，給於性能要求美方極力滿足，造成成本過高，巴鐵退出。
“佩刀II”項目
中美超-7戰鬥機項目，用F-20的前機身加殲-7M的後機身改裝，後下馬而演化成FC-1“梟龍”項目。
超-7戰鬥機項目
由於中方面臨著現實的防空體系壓力，北邊又部署了米格-31，所以急於求購一款能有效扼制對手的先進戰鬥機。而格魯曼公司因為市場的競爭壓力，也選擇了和中方積極合作，以擺脫財務和企業發展上的嚴重困境。
米格-31
1984年，格魯曼公司率先表示願意向中方提供一批24架F-14戰鬥機，這是一批F-14A的升級版，換裝了F110-GE-400發動機，性能得到進一步提升。特別是機上帶的AIM-54不死鳥更是最適合我方需要。
F-14“雄貓”戰鬥機
F-14“雄貓”戰鬥機
然後在接下來的幾年中，雙方就性能、價格進行了多輪談判。格魯曼為表示誠意，邀請中方科研技術人員訪問其工廠並由海軍飛行員進行F-14飛行展示。
F-14“雄貓”戰鬥機
F-14“雄貓”戰鬥機
F-14“雄貓”戰鬥機
F-14“雄貓”戰鬥機
這是當時我國著名的飛機設計大師屠基達回憶錄中參觀F-14的留影，在他身邊的就是F-14總師佩萊哈克（右起第四、第五位）。
中方參觀F-14留影
格魯曼公司首席執行官還向中方人員贈送了繡著"紅色雄貓" 的T恤，還為中國未來的“雄貓”設計了隊徽，下圖隊徽內容很有意思、很顯示的時代特色：“實踐是檢驗真理的唯一標準！”
紀念徽章
這是我國塗裝F-14“雄貓”戰鬥機，飛機不錯，就是塗裝方面有點不協調。
我軍塗裝F-14“雄貓”戰鬥機
為了應景“紅色雄貓”，給大家準備了一張變形金鋼版F-14“雄貓”戰鬥機。
變形金鋼版F-14
雖然雙方都表現出極大的熱情，也進行了數年的談判努力，如上面所提到的格魯曼對佩刀II項目的極度熱情，就是想以此獲得我方好感，並能最終達成向我方大量出售F-14。但由於美方只同意出口整機，而中方則希望獲得技術出口來提升自身航空發展水平，更重要的一點是當年嚴重缺經費預算，造成該項目一拖再拖，最後中止。
中方人員參觀F-14“雄貓”戰鬥機。
參觀F-14“雄貓”戰鬥機
雖然F-14“紅色雄貓”沒能引進，但是做為現代戰鬥機中的最酷的經典，沒有之一隻有唯一，找幾張圖讓大家解解饞。
F-14“雄貓”戰鬥機
F-14“雄貓”戰鬥機
F-14“雄貓”戰鬥機，差點成為我國航母艦載機。
F-14“雄貓”戰鬥機
F-14“雄貓”戰鬥機
F-14“雄貓”戰鬥機
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