2013年斯柯達昊銳OBD燈
偶發性點亮
胡克曉
1
故障現象
一輛2013年生產的斯柯達昊銳，行駛里程 5 233km，行駛中車輛OBD燈偶發性點亮，有時伴隨車輛抖動。
2
故障診斷與排除
1. 01-發動機電子裝置存在故障碼如下：
00566 增壓壓力傳感器不可靠信號 偶發；
00104 進氣歧管壓力/空氣質量節氣門角度偏差 偶發；
08584汽缸列1燃油測量系統怠速轉速時系統過濃。
2.試換渦輪增壓器、中冷器、增壓壓力傳感器、節氣門、空 氣流量計、進氣歧管總成、發動機控制單元，故障未排除。
3.檢查渦輪增壓相關管路，未見異常。
4.檢查發動機線束T14a插頭針腳，增壓壓力傳感器T4o插頭針腳，增壓壓力傳感器至發動機控制單元線路，未見異常。
5.更換髮動機線束，故障排除。
大眾斯柯達昊銳電子風扇常轉，搞到最後是它在做鬼！
故障現象；
一輛行駛里程約6500 km，裝配CEA發動機的斯柯達昊銳轎車。用戶反映：該車接通點火開關後，電子風扇一直高速常轉。
故障分析；
接車後：經過了解得知，該車曾發生過交通事故，更換過發動機線束和車身線束。使用VAS5051 B進行檢測，調得的故障代碼為08581----發動機冷卻液溫度傳感器2（G83）電路電壓高。使用替換法更換出液口冷卻液溫度傳感器試驗，故障依舊，且通過數據流讀出該車發動機溫度為114 T。通過故障代碼的提示，初步懷疑故障為冷卻液溫度傳感器2線路對正極短路所致，於是用萬用表分別測量冷卻液溫度傳感器2導線連接器上的2個端子上的電壓，都為3.1 V，不正常（正常情況下，端子1上的電壓在3V-5V，而端子2為搭鐵端子）。查閱電路圖得知，該車進氣溫度傳感器1（G299，與空氣流量傳感器集成在一起）與冷卻液溫度傳感器2（G83）都是通過發動機控制單元的端子T94a/14搭鐵的。
接通點火開關，電子風扇依舊常轉；拔掉空氣流量傳感器導線側連接器後，電子風扇停止運轉；同時測量G83導線連接器端子2和G299導線側連接器端子T5r/4上的電壓，無電壓；更換空氣流量傳感器後試驗，故障依舊。因該車曾更換過車身線束，以防在安裝過程中出現問題，因此對空氣流量傳感器線束進行測量檢查，未發現有短路或斷路的現象。由此判斷為故障發動機控制單元問題所導致的。
故障排除；
找到該車因事故而換下來的舊線束進行分析，發現是該車因事故導致空氣流量傳感器導線短路，從而引起發動機控制單元損壞。
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