3.2米軸距，百萬級做工+舒適度，48.50-66.80萬奔馳車
放眼現如今的國內汽車市場，奔馳、寶馬及奧迪御三家割據著豪車市場的市場份額，地位十分穩固難以撼動。雖然 被稱為德系三巨頭，但這三家車企在造車界的專長則是各有千秋，奧迪及寶馬分別在車燈及操控性方面造詣頗高，而奔馳這家豪華車企則是專注於汽車舒適度。
也正因如此，消費者在選購這些豪車時也可以各取所需，如果是想要一臺做起來舒服的豪車，現階段國內豪車市場裡的最佳選擇應該就是奔馳了，該品牌所推出的諸多轎車、MPV及SUV車型在舒適度方面的表現說是同級第一的水準也不過分。但與之相對的，絕大多數的奔馳車價格也都十分高昂，尤其是其中奔馳打造更為用心的旗艦款車型，起步價都要在百萬以上。
誠然，動不動上百萬的奔馳車完全有保持高姿態的資本，畢竟奔馳旗下諸多車型不但乘坐起來的舒適度有口皆碑，無論是操控性、做工、用料、配置、安全性、空間感還是動力性能都和同級的寶馬及奧迪有著相當大的關係。也正因如此，如果只是想要單純地體驗一下奔馳車的頂級舒適度的話，其實完全不用多看那些動不動上百萬的天價車型，比如我們今天要聊的這款，奔馳V級，就正是這樣一款較為廉價，舒適度卻完全不輸於百萬級奔馳車的MPV車型。
作為奔馳所推出的5門7座MPV車型，奔馳V級被賦予了高端的市場定位。而且與一般主打綜合實力及性能的奔馳轎車及SUV車型不同，奔馳V級主打的則是商務及實用性。也正因如此，奔馳V級以2.0T+7AT的動力總成，擁有了211馬力的最大功率以及350牛米的峰值扭矩，無論是空間感、隔音性、安全性、舒適度、做工還是用料等諸多方面的表現都十分優秀，商務性及實用性都十分強悍。
1. 空間及舒適度
奔馳V級擁有5140*1928*1880mm的車身長寬高以及足足3200mm的最大軸距，這樣優秀的尺寸數據賦予了奔馳V級比百萬計的豐田埃爾法還要更壯碩氣派的外形，以及更充足的車內空間。值得一提的是，奔馳V級裝配有經過了細緻的平穩性調校的底盤，車內還有一套支撐性包裹性堪比頂級沙發，且支持12項調節功能的真皮座椅。這些加持賦予了奔馳V級堪稱同級第一的舒適度。
2. 隔音性及安全性
奔馳V級擁有2.4噸的整車自重，這樣的車重和它整車造型太大有著直接聯繫，但也有它在車身打造時使用了大量剛性材質及隔音材質的原因。換而言之，奔馳V級整車的車身剛度及厚度都相當出色，這也使得它擁有了堪比豐田埃爾法的隔音性，以及優秀的被動安全性。值得一提的是，奔馳V級擁有6氣囊、ESP、主動剎車等安全性配置，這些加持也賦予了奔馳V級不輸於豐田埃爾法的安全性。
3. 做工及用料
作為以商務氣息為主打的MPV車型，奔馳V級整車都流露出一股奢華感。紮實細膩的車身及內部空間打造，使得它整車內外不存在明顯的縫隙，車內有著大面積的真皮、實木及環保軟性材質覆蓋，覆蓋率超過了90%。中控臺則是採用了奔馳家族最新的環抱一體式設計理念，大尺寸懸浮式顯示屏、液晶儀表盤及多功能真皮打孔方向盤等配置應有盡有，逼格滿滿，不但極大程度地提高了奔馳V級的舒適度及檔次，也賦予了它遠超豐田埃爾法的奢華度。
綜上所述，奔馳V級的整車品質及綜合實力都十分出色，48.50-66.80萬塊的指導價更是賦予了它要遠超其它奔馳車的產品力及性價比，至於舒適度、空間感、做工、用料、隔音性及安全性等方面的表現完全不輸於加價後的百萬級豐田埃爾法，甚至有過之而無不及。也難怪奔馳V級可以被廣大網友成為最良心奔馳車了。
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