應該如何去看到戴姆勒與Swatch創造出來的汽車品牌Smart呢？有錢人看不起，沒錢人同樣看不起，這就是奔馳Smart在豪華微型代步車市場遭遇的尷尬。不同於寶馬MINI擁有包括One、Cooper、Clubman、Conutryman等等細分系列，Smart目前就只有Fortwo、Forfour兩個分支，雖然定價更低，但是更靠近微型車的它實用性方面的確也是落於人後的。
在不久之前，小申為大家帶來了梅賽德斯為Smart Fortwo打造的新能源版本——Smart Fortwo Cabrio敞篷版，車輛的優與劣是極為清晰的。
敞篷版在運動化方向上做得更極致，這幾乎已經是0.9L排量車型能夠做到的全部，在更換上電池組之後，車輛的輸出穩定了不少，可是隻有一套17.6kWh的鋰離子電池組，這隻能夠讓你的Smart Fortwo純電動敞篷車行駛92km。
馬力不大的Smart，自身價格才是勁敵
安全與穩定性並不能夠幫助人們打消車輛實用性的需求，可是這臺純電動版本的確可以在後驅的支持下，讓車輛的彎道處理、加速處理變得靈活起來，得益於車輛本身的較低整備質量和更智能的輪上助力，你已經能夠在Fortwo上感受到轎跑才有的駕駛反饋與享受。
價格當然還是微型車進入市場的最大敵人，即便是擁有電動機與運動化，其與e-Golf相同的價格卻很難讓人喜歡起來。
怎麼突然說到了Smart純電動，小申這是為了對比標準燃油版的差距。
就奔馳標籤在中國市場的售價來說，無論是11萬級的ForTwo，還是12萬級的ForFour，其價格似乎都不算貴，但要知道，其軸距可是隻有同等價格緊湊轎車的70%，也就是1.86米左右，這不僅將會讓你失去乘坐空間性，同時也將失去一個能放下行李箱的後備空間。
而且就動力而言，現在即便是一臺不帶T的1.5L國產發動機，其低水平功率調校也在110Ps左右，但Smart提供的0.9T版本卻只有90Ps，這也讓人難以放棄緊湊車的實用性。
改裝Smart ForTwo神器在哪裡？
從動力上來說，寶馬MINI不僅擁有更標準的四缸發動機，其甚至還提供了代表著高性能的JCW定製調校銘牌，但Smart除了一些像NightSky之類的套件和Brabus巴博斯0.9T改裝版本外，並沒有以官方的形式提供高性能。
但如果說，一臺Smart雙座車型能夠提供2,000Ps的數據呢？沒錯，小申並沒有多鍵入一個0。
在科羅拉多州的Telluride特柳賴德小鎮（起亞首款大型SUV其命名就是該地區名）的公路上，一個私人改裝廠的技師就完成了這樣一次爆改，但實際上，這樣的輸出動力並非完全來自於引擎，而是擁有了額外的動力系統。
就從車輛的車頭設計來看，這樣的一臺Smart Fortwo甚至不是最新款，主格柵的進氣和分區的保險槓造型還是來自於舊款，大燈也並沒有升級成LED光源，而是傳統的氙氣大燈設計。
很顯然，這是一臺中低配車型，塑料的後視鏡外殼、標準的黑色中網、傳統的小尺寸五幅輪轂等等，要說產品優勢，這甚至還不如進口到國內的2018款有吸引力。
噴氣式發動機佔據大半車艙，最大時速達354km/h
可當我們提到車輛的動力系統，僅僅是這個側面就能夠看到車輛的變化。
在車輛尾部有一個突出的額外動力裝置，這會讓我們聯想到戰鬥機上的噴漆裝置，而ForTwo所擁有的這個額外動力硬件便是一臺噴氣式發動機，這使得車輛被描述為“航空與陸地交通最完美的融合”，就像這位改裝機械師此前改裝的噴氣式ATV與Bus一樣，這也是世界上首臺噴氣式動力智能代步轎車。
原廠上的那臺三缸發動機已經被拆除，為了裝下這臺來自飛機的噴氣式發動機，車艙內部的副駕駛座椅也已經被拆除，也就是說，在你駕駛的同時，你的右側便是車輛提供2000Ps強勁輸出的動力系統。
正是由於這臺T58-GE03燃氣渦輪噴氣式發動機的存在，車輛最終實現了354km/h的最大時速。
開一分鐘就要70元，不看重破百成績
不過，就像航空飛行器上的噴氣式動力一樣，其在動力系統需要一個緩衝時間，這使得車輛在100km/h提速上並不激進，但是其在9秒內便能夠實現0-258km/h，甚至是278km/h的極限加速。
當然了，這樣的時速也需要你足夠有勇氣，因為車輛在賽道上的加速會從尾部噴出燃氣火焰，如果不是有一定心理承受能力，肯定不敢駕駛這臺改裝車。
這的確是一臺令人難以置信的改裝產品，航空飛行器上的噴氣式發動機讓車輛能夠挑戰無數頂級超級跑車，不過，這臺車並不能夠提供長距離駕駛，我們不用車輛的百公里油耗來說，車輛僅僅是5分鐘的駕駛便需要57L燃油，即便是較低水平的6.5L/元計算，你每開一分鐘可是要70元啊。
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