時隔半月，特朗普與德國三大汽車製造商高管終於在白宮會面。之前有外媒猜測，他們此次會面將就汽車關稅問題展開對話，並使得美歐之間的貿易形勢有所改善。然而，最新會談結果卻未如預期的討論汽車關稅問題。儘管如此，但車企高管門皆表示，談判進展還是富有成效的。
此前（當地時間11月20日），據《彭博社》報道，特朗普政府將邀請寶馬、戴姆勒、大眾集團這三大德國汽車製造商領導人，於感恩節（當地時間11月22日）假期後在白宮舉行會談。對此，白宮新聞發言人當時並未立即置評。
當地時間12月4日， 據《舊金山紀事報》報道，美國與歐盟間貿易緊張局勢以及特朗普曾威脅要對在美國銷售的外國汽車徵收關稅而引發的問題日益突出。而在此時，美國總統唐納德·特朗普邀請德國三大汽車製造商的高管們討論這些企業在美國的投資問題，似乎很是時候。
以貿易逆差為由 考慮對歐洲製造商徵收新關稅
據外媒報道，之前，特朗普以美國對歐洲和其他國家存在的貿易逆差為由，威脅要對從歐洲和其他國家進口的汽車徵收關稅。此外，特朗普將依靠關稅，以及徵收關稅的威脅，迫使其他國家從美國購買更多商品。
與此同時，美國商務部長Wilbur Ross在本月4日與德國三家車企領導人舉行會談前表示，白宮希望通過德國汽車製造商增加在美國的生產，以削減美國與德國300億美元（約2059.86億人民幣）的汽車貿易逆差。然而，這個數值仍然是歐盟650億美元（約4463.03億人民幣）貿易逆差中最大的一筆。
白宮在一份聲明中表示，特朗普“將與所有在美國生產的汽車製造商分享他的願景，並會創造一個更友好的商業環境。”但此份聲明中，並沒有說明特朗普是否會提高與寶馬、戴姆勒和大眾三家車企之間的汽車關稅。
其會談目標 實為要求車企們擴大在美的投資
當地時間12月4日，據《歐洲汽車新聞》報道，美國商務部長Ross、貿易代表Robert Lighthizer以及白宮經濟顧問Larry Kudlow和其他政府官員會見了德國汽車製造商高管們。
白宮發言人Lindsay Walters表示，美國官員的目標是“討論汽車製造商在美國的投資機會，其中包括新一代技術的製造和其他形式的投資與研發。”
白宮貿易顧問Peter Navarro表示，“我們採用了一個很好的方法來促使這些公司在美國增加投資。而且如果不是特朗普總統將汽車關稅提上議程，這些德國汽車製造商不會來到白宮與我們會談。”
特朗普威脅要對歐盟組裝的車輛徵收高額關稅，而這只是他的“美國優先”貿易政策的一部分。儘管歐盟委員會代表組成的共同貿易集團也在與美國進行貿易談判，但特朗普政府還是召集了汽車行業的高管進行會談，以重新平衡全球貿易狀況。
對此次會談，汽車製造商表示，談判進展是富有成效的。
“在我們看來，美國的立場是可以理解的。” 大眾在一份聲明中表示：“他們希望我們在美國有更多的投資，現在就看美國政府和歐盟如何找到一個對各方都有利的解決方案了。作為大眾集團，我們致力於促進美國、德國和整個歐盟之間的穩定貿易關係。”
戴姆勒表示，這些討論“在一種務實的氛圍中進行。同時，與總統的會面非常好，也非常公開。”
寶馬在一份聲明中表示，該公司利用這一會談機會“詳細解釋了其在美國的發展足跡”，並表示“討論國際貿易政治的任務完全取決於相關的政治機構”。在本週，德國總理默克爾（Angela Merkel）駁斥了有關汽車製造商可以實施貿易政策的建議，她說，貿易談判是歐盟的責任。
在不提高汽車關稅的前提下 德國車企或將在美增加產能
德國汽車製造商在與特朗普總統會面之後表示，已同意會增加在美國的投資，但同時也強調，若美國政府對歐洲製造的車輛徵收新的關稅，將不會增加任何投資。大眾集團和戴姆勒集團的高管均表示，在與特朗普總統談判之後，美國徵收新的進口關稅的可能性已經降低。
會談後，大眾集團首席執行官迪斯表示，該集團正在與福特汽車建立聯盟，或將利用福特汽車的工廠生產汽車。同時他也透露，“集團正在考慮在美國設立第二個工廠”。關於與福特合作一事，他表示，“我們與福特正進行相當深入的談判和對話，希望建立一個真正的全球汽車聯盟，這也能加強美國汽車工業。”
目前，大眾在田納西州有一個組裝工廠。至於在美國新建工廠的需求，迪斯透露，“在田納西州的談判已經很深入了，但是可能有其它選擇。” 他指出，大眾不太可能持有福特的股份。“我們與福特建立聯盟，在歐洲可能會共享平臺，可以強化福特在歐洲的市場地位。在美國，我們或許也可以使用福特的產能，在美國生產車輛。”
寶馬集團在一份聲明中表示，計劃到2021年在其位於南卡羅來納州的斯帕坦堡(Spartanburg)工廠投資6億美元，並將創造1000個就業崗位，為未來幾代寶馬X系列車型的生產提供動力。
上週(當地時間11月27日)寶馬集團表示，正在考慮在美國建立第二家工廠以生產發動機和變速箱，此舉得到了特朗普總統的讚揚，因為特朗普把振興美國製造業作為其經濟計劃的一個關鍵支柱。 但週二（12月4日）寶馬強調其尚未做出最終決定。
戴姆勒董事長蔡澈表示，由於小型豪華車的銷量不多，所以在美國生產所有銷售的車輛是“不可能的”。
在此之前，通用汽車上週（當地時間11月26日）宣佈，將在北美裁減至多1.4萬名員工，並可能關閉5家工廠。特朗普對此甚為不滿，甚至威脅要取消所以給予通用汽車的補貼。
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