新聞回顧：
國防時空
據美國《防務新聞》週刊網站12月7日報道，“F-35戰鬥機聯合項目”辦公室12月6日宣佈，F-35已正式進入作戰測試階段，從而為明年全面投產的決定鋪平道路。
該辦公室在一份聲明中稱，在初始作戰測試與評估期間，“聯合攻擊戰鬥機”（JSF，F-35的研發項目簡稱，本網注）作戰測試團隊將檢測這種戰機的各項性能，以“找出在對作戰來說具有代表性的最緊張環境中需要改進的地方”。
俄羅斯在靠近北極地區軍演（資料圖）
F-35戰鬥機項目執行官、中將馬特·溫特在一份聲明中說：“正式作戰測試的開始是18年以來的一個里程碑。”
那麼，已經列裝部隊的F-35戰機為什麼要進行作戰測試？這次測試能否如期完成？相關話題，央廣記者李攀奇採訪了CNR國防時空軍事觀察員傅前哨。
【F-35戰機目前不具備完全作戰能力】
CNR國防時空軍事觀察員傅前哨指出，雖然F-35目前已經生產300多架，部分已經列裝部隊，但作戰系統有關軟件還沒有完成，所以，這型戰機仍然不具備完全作戰能力。
這個測試與評估是由研製方以及軍方聯合作戰的最後一個階段的測試評估，因此現在的這些列裝的F-35還不是定型的產品，屬於先期測試或者是試運行，目前這些飛機能夠飛，但是不具備完全的作戰能力。
因為最新的軟件版本到現在為止還在修改過程中，這些軟件目前還不能夠支持一些複雜的任務，甚至會因為軟件的問題影響到飛行訓練，最關鍵的是它的作戰軟件以及相應的訓練軟件還沒有搞完。
工廠技工為F-35戰機機身刷保護漆
【F-35系統複雜等原因延長研發週期】
CNR國防時空軍事觀察員傅前哨 分析，F-35戰機軟件開發是一個“牽一髮而動全身”的系統工程，這成為該項目研發週期長的重要原因。
F-35計劃其實啟動時間比較早了，是2000年10月份上天的，空軍型的F-35A是2006年12月升空的。F-35B、F-35C上天時間更晚了，前後用了大概八到十年，光是F-35A，從首飛到現在，前後已經試飛了12年還沒有設計定型。
主要是這款飛機非常複雜，可以說是世界上目前航電系統最複雜、成本最高的一款戰機。在這裡面除了硬件以外，軟件佔了大頭，這個軟件實際上整個影響到了它的研發進度。F-35的源代碼大約現在是2500萬行，需要上千名程序員參與編碼，難免中間不會出問題，因此它的週期拖得很長，其中很大一塊它的軟件到現在也沒有編完，因為涉及的領域太多了，而且把很多的系統都綜合在一起，這中間的調試就會非常複雜，用時也很長，主要是因為整個軟件系統是連在一起的，有一個出問題就會影響整個系統。
F-35系列三種型號的作戰性能
【全面投產日期尚不能定】
報道稱， F-35戰鬥機聯合項目作戰測試開始實施，比2012年提出這個計劃時，晚了16個月。CNR國防時空軍事觀察員傅前哨看來，目前F-35戰機故障頻發，整個作戰測試計劃仍存在變數。
這個計劃是否能夠按照時間節點完成整個測試工作，恐怕要打大大的問號。是由於飛機在部隊試用過程中多次出現嚴重故障，造成了大面積的停飛，很大一部分是計劃參與與初始作戰測試與評估的這些飛機，大概佔到10到20架，因為要想加快測試進度或者試飛進度，試飛的飛機數量就得多，每架飛機分管不同項目的試飛，這樣綜合在一起才能夠保證它的進度在時間節點內完成。
美海軍陸戰隊F-35B隱身短垂戰機
另外在軟件測試過程中會經常出現這些漏洞，過去認為編的很好，但是在試用過程中出現問題，就必須找人補漏，不斷的打補丁，還要進行測試，這一試驗又發現問題了，因此又會做相應的修改。因為2019年能否通過初始作戰測試和評估，還要看軍方測試能不能順利，現在這個評估不僅僅是廠家的事，最終要交到軍方的手裡，進行更深入的測試，主要是作戰測試。如果出現問題，推遲全面投產的結果必然就會出現。
記者：李攀奇
本期編審：孫 利
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