2016年跨過百年大關的寶馬，在過去的兩年中，用典範式的戰略佈局與執行節奏，果斷地踐行著自己前瞻性地向“科技公司”轉型的規劃。
在全新的“第一戰略”的架構下，在寶馬最為重視的“A.C.E.S.”——“四化”（自動化、互聯化、電動化和共享化）戰略規劃中，自動化、互聯化和電動化隨著產品迭代及技術進階，都交出了乾貨滿滿。而對於一個全新轉型中的汽車品牌，共享化則顯得最為抽象和艱難，畢竟，這不僅是對一個全新領域的探索，更需要顛覆固有思維和模式的勇氣和智慧。而對寶馬來說，這是轉型中必須跨過的一道坎。
2017年12月1日，寶馬集團ReachNow即時出行攜手環球車享旗下分時租賃品牌EVCARD分時租車，在成都正式推出高端電動分時租賃產品“ ReachNow Powered By EVCARD”。這是寶馬即時出行項目在亞洲的首站落地，也標誌著寶馬集團正式將共享出行服務推向中國市場。
而一年後的2018年12月14日，寶馬集團宣佈在中國進一步拓展旗下ReachNow即時出行™業務範圍，並由2018年4月在成都天府新區成立的全資子公司——寶馬出行服務有限公司具體運營。這也讓寶馬集團成為了首家在中國獲得“網絡預約出租汽車經營許可證”的外資企業。
去年12月寶馬集團投入100輛BMW i3在成都地區推出的高端電動分時租賃業務增長迅速，一年來服務站點的數量從最初的25個增至1000個。而此次寶馬即時出行™首次在中國地區正式啟動高端網約車業務，將在成都地區投入200輛配備專職司機的BMW 5系長軸距豪華商務轎車，為用戶打造高端、引領潮流的出行服務和生活方式。
值得注意的是，寶馬在構建“共享化出行服務體系”時非常重視架構和邏輯的完整性，此次推出的高端網約車業務與一年前推出的高端電動分時租賃業務形成了很好的互補，搭建起一個完整的出行體系，而這個體系的基本特徵是更加註重用戶出行的高端體驗。
事實上，在12月14日發佈會之前已經有得到風聲的媒體陸續開始對這項服務有了一些猜測性的報道，但“寶馬強勢入局，要搶滴滴飯碗”這樣的表述顯然是完全沒有抓住寶馬高端網約車業務的內在精髓。
對此，寶馬出行服務有限公司總裁潘鼎喬（Joe Pattinson）有標準的回應：“目前，我們的業務主要聚焦商務層面，有幾個重點合作的方向：第一，跟五星級賓館合作，希望為他們的客人提供高端出行服務；第二，成都有大量國際會議和會展需求，需要貴賓接送服務；第三，以成都作為西部總部以及全國總部的企業不少，商務層面的貴賓接送也有大量潛在的高端網約車服務需求。”
對於ReachNow即時出行™高端網約車未來真正的發展目標，潘鼎喬（Joe Pattinson）表示：“我們致力於將寶馬集團的國際經驗與當地客戶的需求相結合，以BMW的高標準打造獨特的高端出行服務，並將高端服務延伸至更多生活場景，推動即時出行™成為新的時尚標識。”
顯然，寶馬對於自己的高端網約車服務有一套完整的方法論，對於外界所擔憂的會陷身於紅海之中而無法自拔的境遇，寶馬自有其解決方案和應對策略，在寶馬看來，這一市場並非紅海，反而更像是亟待開發的一片藍海。
隨著互聯網公司入局城市出行市場，在資本的一再推高作用下，用戶通過網約車出行的消費習慣已經形成。但是互聯網行業追求“高利潤”和“輕架構”的特點給網約車市場的服務質量埋下了巨大的隱患，讓對應“安全、舒適、高端”需求的高端網約車市場出現了巨大的真空。
致力於自身深度轉型的寶馬集團，自然不會放過這樣的黃金機遇。事實上，在寶馬明確提出轉型之前，就已經開始了出行領域的佈局。寶馬集團早在2011年就在歐洲推出了DriveNow，為用戶提供分時租賃服務。2016年，寶馬在美國啟動ReachNow，為用戶提供共享汽車和網約車等出行服務。
2018年，寶馬集團收購了DriveNow合資方的全部股份使其成為寶馬集團全資子公司，並通過收購Parkmobile公司一舉成為全球最大的數字化泊車服務供應商。現在，寶馬集團正在構建完整的城市出行生態系統，包括出行服務（DriveNow和ReachNow即時出行）、停車服務（ParkNow）以及即時充電（ChargeNow）。
而在2018年3月，寶馬以更為堅決的姿態展示了傳統汽車製造商深耕出行服務領域的決心，以各掌握合資企業50%的股份的形式與戴姆勒集團簽署合約，整合各自旗下的出行服務的業務模塊，將各自旗下的共享汽車、網約車服務、停車服務、充電網絡、多模式聯運等業務進行合併和擴充，攜手為客戶提供一站式的可持續城市出行服務。
作為在中國汽車發展史上舉足輕重的市場，成都以其對於創新性產品和服務的包容性和接受度再次成為了寶馬高端網約車服務的首選落地城市。目前，成都仍是國內單日使用網約車服務次數最多的城市之一，也是最先嚐試和落地分時租賃和網約車的市場。這讓ReachNow即時出行™高端網約車服務有了極好的孵化基礎和成長環境，也有望為中國市場摸索出真正的高端網約車業務模式。
2018年是寶馬集團在中國迎來全新發展的一年：以BMW和MINI品牌的合資公司以及A.C.E.S.四大創新聚焦點的“2+4”戰略格局已清楚呈現。寶馬集團於5月份成為首家在中國獲得自動駕駛路試牌照的國際汽車製造商，7月份作為理事會成員加入了百度阿波羅計劃。BMW雲端互聯APP的用戶數量在年內增至150萬，而寶馬集團在中國全方位佈局新能源，全年銷量將超過2萬輛，寶馬即時充電™公共充電樁的數量將提升至8萬個。本次在成都發布高端出行服務業務，是寶馬集團面向未來長遠佈局的又一例證，也是為消費者打造全方位出行生態系統的重要閉環。
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