今年4月份，震驚整個北京騎行圈的第一大案塵埃落定。北京市高院駁回了湯先生等七人的再審申請。截至此時，這宗2015年發生的大案終於結果出爐——湯先生和其他6人總共賠償死者家屬3.8萬元。
從2016年死者家屬索賠開始，湯先生一行人已經3次上訴，但都以失敗而告終。最後，這筆費用從他們7人的銀行卡強行划走。
事件回顧
“我們還在祭奠人家呢，結果法院傳票寄過來了”
北京晚報的報道稱，湯先生和騎友都不是在意錢的事兒，主要是心理上，覺得過不去。
京西的109國道是一條經典的騎行路線，落坡嶺是其中的必經之地。在一公里的距離內，上升30、40米，因此是難度還比較大的爬坡。
死者李羅是一名熱愛騎行的戶外者，起初他作為領隊人走在隊伍最前面，後來由於接電話落到了騎行的隊尾。根據北京晚報的報道，等到湯先生他們掉頭趕回來找李羅時，他的血已經流出了10幾米。交管部門認定李羅發生了單方面交通事故，而門頭溝醫院診斷李羅因顱腦損傷死亡。
這起案件在三年的爭執中落下帷幕。至今，提到李羅，湯先生一行人仍然會說他是個很好的人。但是提到判決結果，他們仍然是不服的。
後續發展
京城騎行圈變了嗎？
從最終審判至今，已經過去了3個月的時間。
於是有人問：京城的騎行圈變了嗎？
答案是肯定的。
北京晚報就寫到：“事情首先在湯先生和其餘6人身上發酵，有的騎友出行時會刻意避開落坡嶺，有的騎友則乾脆把車賣了。”騎行是一個團隊項目，團隊就會有組織者。以前活動頻繁的時候，每週幾乎都有組織。可是落坡嶺案後，沒有人再組織了，活動斷了。
除了湯先生他們自己的騎行團，這件案子帶來的影響逐漸波及到整個京城騎行圈。包括隊友的大幅減少，和開始實行責任制。這也就意味著出行前，大家都會籤免責協議、錄視頻，每位成員都會買一份保險。
似乎每個京圈的騎者，警惕性都變高了。但是之後呢？
有些非盈利活動慢慢轉向了收費制。似乎大家認為，只要把錢算清楚了，很多東西都可以迎刃而解。然而現實狀況是，騎友圈的人數日益變少，大家的心散了。
未來呢？
騎行安全是第一位的
要想讓大家逐漸卸下心房，騎行安全被放在了最重要的位置。只有每個人都更加防範於未然，才能慢慢改變大環境。
北京晚報稱，湯先生現在已經慢慢度過了最難過的時候。採訪時他說，自己現在還是不會放棄騎行，只是以後，會更注意安全。
那麼，戶外騎行的安全，最需要注意哪些方面？
騎行安全小知識
1. 要注意騎行的上升下降數據，不能只看總里程數
這一點會容易被初學者忽略，以為總里程數就代表了總難度。但是在平地上騎40公里，和爬坡20公里再下降20公里，哪個難度大，不用我說吧？
2. 裝備裡，一定要有頭盔
關於這一點，6妹只想說，千萬不要為了拍照好看，就省去頭盔。
3. 檢查車況
其中包括車胎有沒有氣，剎車是否靈敏等等。
4. 別忘記看天氣預報
雨天路滑，請珍惜生命！
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