我們都知道，發動機、變速箱和底盤是汽車三大件，很大程度上決定了一輛汽車定位今天我們重點來談一談變速箱。因為變速箱在一輛車上的作用也是極其重要的，即使發動機的性能再好，但是如果變速箱在傳遞動力的時候效率低、平順性差的話，也是會對車輛的動力性能產生很大的影響。在現在市面上比較火的自動擋車型中，普遍能夠看到有AT、CVT以及雙離合(DCT)這三種變速箱，很多車主都不知道它們有什麼區別，為此我們就諮詢了一下維修師傅，維修師傅認為：選錯會讓你很難受！
首先來看看普遍使用的AT變速箱，它的工作原理是通過對於油液來傳遞發動機輸出的動力，使用的時間也比較長，算是相對比較成熟的一種技術了。對於這種技術來說，它的優點是平穩性比較好，結構相對比較簡單，造價也不算高；對於AT變速箱的缺點則是動力損失比較多，從而導致了發動機的油耗會增高，目前得益於不同廠家的調教技術，評論會有所改善。
CVT變速箱又稱無級變速，主要由兩個可以變換直徑的齒輪以及一條鋼帶所組成的。這兩個齒輪分別連接了發動機以及輸出軸，這樣的話就能夠根據齒輪大小的變化而改變轉矩轉速，因為沒有固定的擋位設置，所以才稱為“無級變速”。這種變速箱被很多重視經濟性的日系車廣泛採用，優點就是比較省油，維修簡單，但是缺點就是因為鋼帶強度的原因，所以能夠承受的最大轉矩比較小，在加速過程中會稍顯遲鈍。
最後來看看雙離合變速箱，幾種常用的自動變速箱中，它是屬於製造難度比較高，技術比較先進的一種變速箱了。這種變速箱中搭配了兩組離合，能夠在需要換擋的時候，後一組離合先將擋位給換上，隨後在需要換擋的時候就能夠直接切入，從而減少換擋的時間。雙離合變速箱多用在德系車上面，優點是換擋速度快，損失比較少，但是缺點就是這種變速箱在低速換擋時會有一定的頓挫感，後期的維修成本也會略高。
綜上可見，對於這三種自動擋變速箱，區別還是很明顯的，有些變速箱的性能比較穩定，但是有些變速箱是油耗低、性能好，對於哪種變速箱更適合自己的問題，也是需要車主可以根據自己的需要來選擇，是追求經濟性，還是追求操作性，抑或是折中選取？因為如果選擇了一個不適合自己的變速箱的話，在後期用車過程中肯定會遇到不小的麻煩。
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