一直以來，德系BBA都牢牢地把控著百萬級性能跑車市場，直到2015年，雷克薩斯發佈的RC F也被車迷一口咬定是M4、C63、RS5的最強對手。
但RC F過高的研發成本、不算亮眼的加速成績以及偏舒適化的取向，使得它在核型產品層面上並不能對德系對手構成直接威脅。
不過這又何妨？RC F優雅曼妙的身段以及高貴豪華的造型，早在亮相之初便俘獲了車迷的芳心，即便是對大排量V8無感的消費者，定位入門的RC系列也是一個不錯的選擇。
更重要的是，2019款雷克薩斯RC即將在廣州車展上市，新車又會帶來怎樣的驚喜？
雷克薩斯RC在造型上一直給人一種優雅溫柔中又透露出些許殺氣的感覺，經典的紡錘式中網，犀利的大燈以及極具個性的對鉤LED日間行車燈，都無不在加以佐證。
新款RC車型對車頭以及尾部造型進行了一定調整，最明顯的變化在於取消了分體式大燈，改為靈動的多邊形造型，同時將對鉤型LED日間行車燈集成在大燈內部，更符合大眾消費者審美。
此外，新車還對家族化紡錘格柵、霧燈進氣口進行了微調，整體上有點兒小LC500h的意思。
尾部依舊延續了現款RC車型優雅立體的造型，只是在尾燈處採用了相對收斂的設計，下方的裝飾件也由橫條式改為三角形造型，視覺上更顯精緻，同時也與車頭有了更好的映襯。
RC雖定位於緊湊型跑車，但是設計上卻並沒有過多的去強調運動感，反而在優雅豪華的道路上找準了自己的道路。
這種優雅的質感也體現在車的內飾設計上。新款RC的中控設計雖然繼承了現款車型的家族化造型，但是在配色上卻更加年輕。
從官方發佈的內飾圖來看，新款RC採用了深灰色流線型的控制面板和音頻面板，同時有6種不同類型內飾可選，並提供7種內飾顏色組合。
尤其是黑黃色配色也能給人一種耳目一新的視覺衝擊，對於年輕消費者來說不失為一個很好的選擇。
動力上並沒有太多驚喜，依舊搭載一臺2.0T發動機，最大功率為245馬力，峰值扭矩達到350牛•米，傳統系統匹配8AT變速器。
這套動力總成在數據上不算搶眼，但它的優勢在於保證動力響應的同時還能擁有不錯的油耗表現，這對於長途巡航來講確實是個不可忽視的亮點，而這也恰好是雷克薩斯RC和同級對手間的區別所在。
另一方面，RC在駕駛質感和乘坐舒適性上也能做到完美的兼顧，因此對於那些既想尋求操控樂趣，同時也不想犧牲豪華體驗的消費者來說，雷克薩斯RC在同級車型中確實有著獨具一格的魅力所在。
套用坊子裡一句經典語錄：如果你厭倦了寶馬4系、奧迪A5以及奔馳C coupe，那麼雷克薩斯RC會是你更好的選擇。
新款RC車型也將於廣州車展上正式發佈，對於這款售價不足50萬的豪華跑車，你是否會有所心動？
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