近幾年SUV市場銷量火爆，絕大多數原因是消費者更加年輕化和個性化，在購車中更加追求車輛是否具有較強的視覺衝擊力，並且在他們印象中SUV車型不僅要擁有震懾力外觀，還能在行駛中應對複雜多變的路況，同時無論是車的外在還是內在都要具備一定的品質感等等。為此，今天我們精選了3款較為熱門的SUV車型：名爵HS、領克02、逍客，看看他們到底能為我們帶來怎樣的不同體驗和感受。
本次對比，我們選擇了三款車型中關注度較高並且售價相對接近的車型進行對比，分別為：2018款名爵HS 20T 自動兩驅荷爾蒙激情版（以下簡稱：名爵HS）、2018款領克02 1.5TD DCT兩驅（以下簡稱：領克02）、2017款逍客 2.0L XL CVT精英版（以下簡稱：逍客）。
外觀對比
在外觀上，三款車都極具辨識度，尤其是名爵HS和領克02可謂消費者眼中的顏值選手。可如果要在三者中選其一的話，或許還真需要一番細細品味。
星耀力場的大尺寸進氣格柵設計帶來一股張力，拉寬了整個車頭，呈現出SUV獨有的氣勢，具有誘惑力和檔次感，加上倫敦眼全LED大燈的設計搭配，彷彿帶來一種青春時尚的荷爾蒙元素，真的是讓人過目不忘。
再看領克02，如果不是壓低了車身，或許很多人會誤認為它是領克01。沒錯，領克02絕大多數設計元素都源於領克01，為了讓消費者對它有更全新的認識，在設計語言上，領克02加入了多處撞色設計來刺激消費者的視覺，凸顯出個性一面。
如果前兩者是鮮肉的話，後者或許算得上是前輩了，畢竟三款車型中逍客上市的時間最早。外觀上，逍客使用了家族化的前臉，粗獷的U型鍍鉻飾條增加了辨識度，假如你是個相對成熟穩重的人，或許這樣的設計更符合你低調沉穩的內心。
從三車的尺寸來看，名爵HS無疑是最閃亮的那顆星，這也為後面的三車空間對比帶來了一定遐想，這裡我們先看三車的側面，名爵HS的車身線條採用凹陷與凸起營造出動感的車身姿態；領克02則是帶來低趴的設計風格，這樣的設計丟失了SUV車型應有的那種“野性”，所以並不是所有人都會喜歡；逍客的車側設計整體給人中規中矩的感覺，僅在腰線處體現出一定的運動感。
名爵HS尾部營造出圓潤的設計風格，充滿力量感且給人一種德系豪華SUV既視感，尾燈的設計與前大燈一樣吸睛，而底部雙邊共出的排氣設計更是突出了它充滿活力的運動基因。
領克02的車尾設計稜角分明，能量晶體式的尾燈個性時尚，尾部同樣採用了撞色搭配設計風格，而底部的倒流飾板和雙邊雙出的排氣則突出了它的運動屬性。
相比前兩者的時尚範，逍客的尾部則是人們熟悉的設計，立體的尾翼增加了一定的運動氣息，而尾燈的造型延續了老款的設計，整體尾部運用了較多的弧線來營造車輛的動感，但這樣的設計消費者似乎並不買賬，畢竟這個設計已經讓消費者產生了審美疲勞。
外觀對比
內飾對比
始於顏值，陷於內在，忠於品質。沒錯，一款高品質的SUV不僅要有顏值，還要看它的內在是否有料，我們一起來看三款車的內飾會給我們帶來怎樣不同的感官體驗。
名爵HS的內飾採用了多處皮質及軟性材質進行包裹，使得車內看起來更具豪華品質，而10.1英寸的中控大屏和個性範十足的儀表盤增添了車內的時尚和科技感，在內飾的整體設計上，名爵HS展現出同級車少有的品質感受。
內飾上，領克02採用了家族式非對稱的中控臺設計風格，整個中控給人的感覺非常厚實，保有個性的同時也缺少一定的動感元素。10.2英寸的液晶屏和10.25英寸的儀表盤具有一定科技感。
逍客的內飾設計相比外觀，似乎更加中庸，整體的設計較為中規中矩，不過用料還是比較紮實的，中控臺採用了大面積的軟性材質，觸感不錯。7英寸彩色中控屏的車載智能系統可連接Carplay，支持蘋果和安卓雙系統連接。相比名爵HS和領克02配置上還是落後了一大截。
或許是為了迎合整車的運動感，名爵HS的方向盤也採用了運動平底式設計，三九點位置採用了打孔工藝的設計，握感十分出色，而換擋撥片也在一定形式上提升了它的趣味性。
領克02的方向盤採用了撞色拼接設計，握感十分厚實。領克的Logo用鍍鉻刻畫在方向盤正中位置，一定程度上提升了整車內飾的品質感。
逍客同樣採用了三幅式多功能方向盤，左右兩側以鍍鉻飾條進行點綴，左側的按鍵可以控制多媒體等功能，由於配置的關係，方向盤右側多功能鍵僅兩處按鍵，顯得有些突兀。
至於消費者關心的配置方面，兩款中國品牌名爵HS和領克02配置非常豐富，時下熱門車的主流配置幾乎都有涵蓋，而三款車型售價相對接近的情況下，名爵HS在比較中更具性價比，可以說配置不僅豐富且實用，這充分體現了名爵品牌對消費者的滿滿誠意。
內飾/配置對比
空間對比
名爵HS
空間表現方面，前面我們已經對三車的車身尺寸數據做了比較，名爵HS佔據優勢，那麼實際的車內空間表現如何呢？接下來，我們一起看看名爵HS是否做到了表裡如一。
值得一提的是名爵HS的座椅採用了一體式運動座椅，強化了肩部和腰部支撐，當駕駛員駕駛車輛轉彎時，側向加速度產生的離心力給予有效平衡，當然在配置上，如座椅電動調節、加熱等功能也一應俱全。
後排座椅的表現同樣出色，而為了更好的為消費者提供優質的車型品質，名爵HS選擇了與延鋒安道拓座椅公司合作，而延鋒安道拓是中國市場最大的汽車座椅及頂飾系統供應商之一。
空間上，由於名爵HS車長及軸距的優勢，使得車內的乘坐空間表現格外出色，體驗者身高180cm，坐在前排位置，將座椅位置調至最低後，頭部仍有一拳的空間。
保持前排座椅位置不變，體驗者坐入後排，此時頭部有一拳的空間，腿部則有兩拳以上的空間。由此可見，名爵HS是個表裡如一人見人愛的SUV車型。
在儲物空間方面，名爵HS的表現也符合該級別車型應有的水平。無論是車門還是中央扶手箱等都有足夠充裕的空間放置隨身小物品。至於後備廂的表現我們就不多做贅述了，我只能用優秀這個詞來形容它的表現。
領克02
與名爵HS一樣，領克02也採用了運動座椅設計，雙針縫合的工藝設計凸顯出品質感，但舒適度方面，不及名爵HS的座椅背部的支撐效果好，畢竟名爵HS在滿足座椅電動調節的同時，還專門配備了腰部支撐調節，十分貼心。
與前排座椅一樣，後排座椅同樣融入了雙針縫合工藝，在乘坐舒適度方面，名爵HS後排座椅支持椅背調節功能，即便是長途駕駛也不會讓乘坐者感到過於疲勞，這一點比領克02和逍客做得更周到。
在乘坐空間方面，身高180cm的體驗者將座椅放至最低並保持正常的駕駛姿勢，其能獲得四指的頭部空間，表現中規中矩。
移至後排，體驗者保持筆直的坐姿，頭部空間約有一拳，腿部空間超過一拳四指，考慮到體驗者的身高為180cm，領克02能擁有如此表現可以用滿意來形容了。
儲物空間上，領克02的表現很難用滿意來形容了，常規儲物相比名爵HS甚至逍客都相差一大截。
逍客
與前兩者相比，逍客的座椅似乎顯得太過普通，黑紅雙色的座椅設計帶來了一定的運動氣息，座椅採用的是多向手動調節，這樣的配置已經很難滿足年輕消費者的購車需求了。
後排設有三個獨立頭枕和三點式安全帶，中間寬大的中央扶手增加了乘坐舒適性。
駕乘空間上，身高180cm的體驗者坐入車內，將座椅調整至最低，此時頭部約有一拳的空間。
後排的表現與前排一樣中規中矩，頭部擁有一拳的空間，腿部則有一拳四指的空間。
逍客的常規儲物空間相比領克02要實用一些，無論是車門的儲物格還是中央扶手箱等表現都能滿足多數家庭的使用。
空間對比
動力對比
通過下圖我們可以看到，對比的三款車型動力參數上的具體數據，名爵HS和領克02採用1.5T渦輪增壓發動機，而逍客則是2.0L自然吸氣發動機，動力輸出的數據來看，領克02佔據優勢。
日常駕駛中，名爵HS的1.5T增壓發動機，雖不比大排量SUV那麼激進，但只要轉速超過1500rpm，其扭矩輸出就進入了穩步上升的趨勢，足夠應付日常的提速與超車。
領克02的這套1.5T+7DCT動力總成，在駕駛中擁有足夠的爆發力，中低轉速下，它的油門響應還是很迅速的，底盤方面領克02提供了不錯的濾震效果，同時在過彎時也能提供了很不錯的側傾力。
此外，在高速巡航時，名爵HS也能展現出它在噪音控制方面的能力，風噪以及胎噪都能得到很好的處理，不會影響到車內乘客。懸掛方面，名爵HS使用前麥弗遜後多連桿獨立懸掛組合，底盤在緩衝和過濾路面起伏時並不會產生明顯的跳動。
逍客的這套2.0L自然吸氣發動機+CVT變速箱的動力總成，讓它的動力表現平順積極，但是發動機的扭矩輸出表現一般。逍客採用電動助力方式，轉向力度適中，比較利於駕駛。在懸掛構造上，逍客採用前麥弗遜式獨立懸掛+後多連桿式獨立懸掛。整體調校上偏向舒適，能夠過濾掉一些路面的顛簸。
從三車的實際駕駛感受來看，逍客在調校上似乎更容易掌握，簡單好開是日系車最大的特點了。而名爵HS在駕駛上相比領克02更具操控樂趣一些。
測試
在加速測試中，我們將1.5T動力的名爵HS調整是運動模式，並關閉電子輔助系統，猛踩油門踏板，當轉速達到1500rpm，起步時前輪沒有打滑，整段加速動力輸出線性有力，最終0-100km/h用時9.22s。
名爵HS通過多次全負荷的剎車測試，剎車系統並沒有出現熱衰減跡象，工作狀態穩定，幾組測試下來，剎車成績均在41m左右，最終測試的最好成績為41.009m，最大g值為“-1.12g”，處於合格成績範圍。
切換到運動模式，關閉電子輔助系統，全油門起步領克02的轉速在2600rpm，前輪沒有出現打滑。最終0-100km/h用時8.49s。
在剎車測試的過程中，領克02通過多次全負荷的剎車測試，剎車系統並沒有出現熱衰減跡象，最終的測試成績為40.37m，最大g值為“-1.18g”。剎車距離和名爵HS不相伯仲。
關閉電子輔助系統，逍客起步時油門與變速箱反應都十分迅速，但畢竟受限於動力輸出和CVT結構的禁錮，使得整體加速顯得相當線性。最終，全新逍客的0-100km/h加速時間為10.37s，在三車中不幸墊底。
在剎車測試的過程中，逍客通過多次全負荷的剎車測試，剎車系統並沒有出現熱衰減跡象，最終的測試成績為42.69m，最大g值為“-1.23g”，剎車成績同時墊底。
總結：
看完了上述三車的對比測試之後，相信每一位消費者對這三款車都有了各自的理解，這裡我們也為三款SUV做個總結，名爵HS在三車對比中最大的優勢在於其不僅擁有出色的顏值和理想的空間表現，豐富配置、合理的售價和動力表現，都展現了名爵HS在競爭中的地位。而領克02同樣符合人們的審美標準，並且內飾和配置也都能令消費者滿意，但較高的售價成為了阻隔消費者的那份喜愛，倘若價格下探或許會有不錯的表現。至於逍客作為SUV市場中的老將，在配置上已經很難再跟戰場中的新生力量抗衡，但綜合性能還是能夠令消費者接受的。總的來講，三款車都有各自的優勢，而哪一款更加受人歡迎，相信你的心中應該已經有了答案。
動力/測試對比
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