北方的冬天，氣溫往往都是零下攝氏度，天冷不光人受不了，很多汽車也出現了問題，比如"啟動困難"是最常見的事了，今天小編給大家講講關於冷啟動的一些案列。
首先，我們來看看一個"特殊"的案例。
一輛15年的哈佛H6，行駛里程是4萬公里，早上車輛無法啟動。
檢查了車輛入冬時最常見的問題，比如電瓶虧電、火花塞被淹等，發現車輛電瓶並沒有虧電的跡象，火花塞正常，也沒有被淹；點火圈狀態良好，可以正常工作，還有噴油嘴霧化正常，沒有什麼異樣。都沒有發現異樣，只能往下排查油路，拔下油管發現油路泵油困難，判定是汽油泵故
障。打開油箱拆下汽油泵，發現汽油泵裡面結冰了....，把小編都驚呆了！
與車主溝通後瞭解，車子之前在xx加油站加過油。一般來說汽油為混合物，沒有固定的凝固點，而且隨著標號不同，凝固點也不相同，一般為—75℃左右，也就是說結白晶不可能是汽油結冰凝固，那可能是汽油中含有水分結成了冰，小編也不太懂汽油含多少水分是正常？畢竟關於汽油方面的專業知識瞭解甚少。如果有的車主想要了解這方面的知識，可以和石化行業從業者交流一下相關的知識。
針對汽油泵結冰，這個問題也是挺好處理的，把油箱內的冰塊清理掉，再清洗汽油泵，車子就能打著火，問題就解決啦！
剛剛給大家講的這個案例在生活中是比較少見的，接下來小編講講入冬比較常見的汽車故障案例之電瓶虧電。
一款13年別克君威，行駛里程7萬公里，早上涼車無法啟動。
具體出現問題：早上打不著車，啟動馬達無反應，儀表盤提示節電器啟用，根據此情況判斷是電瓶出問題了。
有些車因為電瓶虧電，往往行車電腦會報一些其他的故障，例如這臺君威就提示檢修助力轉向，在更換完電瓶後該故障代碼就會清除。
對於電瓶檢測，大致方法如下
我們檢測一塊電瓶是否存在虧電問題，一般會從以下幾點來判斷：
1、
使用的年限，大部分司機使用一塊電瓶的年限多數為5年左右，但具體使用多久，主要還是因車而異，駕駛習慣不同，車載電子功能不同，對電瓶使用都是有影響的。2、 通過電瓶檢測儀來檢測，該車的電瓶通過檢測發現壽命已經接近於零，而且無法顯示剩餘電池壽命為多少。
3、
4、 萬用表檢測虛電電壓，正常電瓶的虛電電壓在12V以上才能保證車輛正常啟動，但圖中該車的電瓶蓄電電壓只有在10.54V,不能支持啟動馬達的工作，所以就打不著火。
通過以上檢測，可以確定該車的電瓶已經處於虧電老化狀態，不適合再繼續使用，所以應該更換一塊電瓶。
操作方法如下
1、 拆卸電瓶前，為了避免因行車電腦斷電導致車子一些功能失靈，需要從OBD接口處外接一塊電源，保證行車電腦不斷電。
2、 電瓶拆卸時需要注意先拆負極，然後再拆正極。因為負極與車身連接，先拆負極是為了避免造成短路，起到安全的作用。
3、 電瓶推薦使用大廠生產的，有質量保障，而且售後也很方便。
4、 檢測一下新電瓶的電壓，達到了12v以上，確保找車沒有問題。
5、 為了安全起見，安裝電瓶時需要注意先裝正極接頭，再裝負極接頭，順序同拆卸電瓶正好相反。
6、 另外再順便提一點，有些車的廠家在安裝電瓶位置提供了預留空間，這樣車主可以更換更大容量的大體積電瓶，圖中該車就是預留了空間。
7、 安裝完電瓶後進行著車檢查，馬達有力，啟動正常。
溫馨提示
1 如果電瓶出現虧電打不著車的情況，切記不要一直不停的打火啟動，因為頻繁打火會損傷啟動馬達，最後不僅要更換電瓶還要換啟動馬達。
2 冬季車子打不著火還有可能是機油過稠，例如15w-40標號的機油，由於粘度過大，冬季天氣冷導致機油流動性差，發動機必然就會冷啟困難，所以一般我們建議車主在冬季更換機油儘量選擇四季機油或者適合該車型粘度的機油。
3 提前更換冬季玻璃水，一般冬季玻璃水都是在低於-30℃或者-35℃才不會結冰，這樣冬季寒冷氣候使用既不會影響玻璃清潔液也不會凍壞玻璃水壺。
4 北方下雪較多的地方最好使用雪地胎，有條件的話備上4條雪地胎和4個輪轂，開春後再換回來
5 檢查防凍液，確保防凍液在寒冷的天氣下不會結冰，不影響發動機正常工作。
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