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卡車界的“黑話”，外行人看起來很新鮮，可是卡友們看起來，哪一個都是心酸，遇到哪一種情況都耽誤卡車出勤的連續性和時效性，最終受傷的就是腰包了。下面的這些“黑話”，都是卡車界的，看看那你都知道哪個？
開鍋
“開鍋”指的是發動機水箱中的冷卻液達到沸點，也就是說裡邊的冷卻液被燒開了。
如果在冷卻系統中出現節溫器損壞、電子扇損壞、水箱虧冷卻液等原因，就會使水箱內的冷卻液無法降溫，導致水溫升高，當達到冷卻液的沸點時就會產生大量氣泡，一部分面積被氣泡所佔據，就會使氣缸壁周圍嚴重虧冷卻液，氣缸壁周圍沒有足夠的冷卻液來散熱。冷卻液沸騰時產生大量氣體擠佔了冷卻液空間導致冷卻液從膨脹水箱噴出，造成冷卻液急速流失。
此時氣缸內的溫度會迅速上升，若不及時將這些過多熱量散發掉而仍然持續高負荷駕駛，就會使活塞、活塞環、等部件的強度降低，甚至變形，承受不了正常的負荷，同時也會破壞各零件間的正常間隙，使零件間不能保持正常的油膜，導致發動機拉缸甚至更嚴重的問題。
拉缸
“拉缸”是指氣缸內壁被拉出很深的溝紋。活塞、活塞環與氣缸壁摩擦副喪失密封性，從而導致氣缸壓縮壓力降低，動力性喪失；可燃混合氣下竄使曲軸箱壓力增大；潤滑油上竄到氣缸內引起燒機油現象發生；排氣管冒煙嚴重；發動機噪聲異常；發動機不能正常工作甚至熄火。
引起發動機“拉缸”的一般是發動機冷卻系統因缺水造成發動機過熱、活塞環因積碳卡死在環槽內、活塞局部過熱、潤滑不良、發動機內吸入異物，發動機長時間高速或超負荷運轉導致活塞熱變形或燒頂熔化等原因。
飛車
飛車是柴油機的油泵或加速系統故障，造成柴油機在工作時轉速增高到無法控制並且無法熄火併伴隨著劇烈的振動和導響的故障。飛車是嚴重的機械事故。
飛車現象出現的主要原因大致有兩個方面：大量機油進入氣缸燃燒和柴油超供。
吃胎
吃胎，就是有一個或者幾個輪胎內側或者外側不正常的加速磨損，可以明顯的看出花紋磨損的比別的胎或者同一軸的另一邊磨損的快。
半掛車“吃胎”的問題比較普遍，掛車輪胎“吃胎”是一個複雜的問題，掛車的製造質量、使用情況、保養情況、駕駛員的技術水平等都是掛車“吃胎”的原因。
跳磅
跳磅是駕駛員通過控制卡車的離合器、油門和剎車，當前輪剛接觸地磅而前軸載荷未完全落到地磅上時瞬間加速使車頭上揚，前輪“飄過”地磅，達到減輕軸重的一種過磅手法。這種方法一般是半掛車下高速經過收費站稱重臺時常用的經過方式。
放空
這個詞可能每個卡友聽了都心酸。“放空”是由於配貨站信息不準確或者貨主方面某些原因導致到了裝貨地點而無貨可裝的情況，不管是配貨站的原因還是貨主的原因，卡友都是夾在中間利益受到直接損失的一方。現在的貨運狀況，運價本來就不樂觀，再遇上個“放空”，更使利潤比黃花瘦。
下道小油
這兩個詞雖然不同義，但都是現在貨運狀態下卡車運行狀態的真實寫照。很多時候為了節省油費，明知私營加油站的油品對發動機存在不確定的影響也不捨得開到“兩桶油”加油；為了節省過路費，放棄了平坦的高速公路而是走國道省道甚至村鎮道路。
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