1、過度清洗漆面早衰
給愛車“洗澡”的次數如果過多，會導致車漆的早衰，一段時間後甚至引發車廂底板、車門底部等部位鏽蝕腐爛。重複使用的洗車抹布夾帶的泥沙會給車漆造成劃傷，這些細小的劃痕在夜間路燈的照耀下最為明顯，被稱之為太陽斑。太陽斑一嚴重，車漆的亮度也就下降了。
2、過度使用燃油添加劑
汽車發動機是一種非常精細的產品，對燃油、潤滑油、制動液和冷卻液等都有相應的技術指標要求，如果過度使用添加劑極有可能給車輛帶來負擔。 實際上很多號稱增加動力和降低油耗的燃油添加劑，極有可能加劇發動機的磨損或者導致發動機運轉不良。
3、機油不是萬金油，不宜過多更換
大部分新車不適宜機油換得太頻繁，加得太滿，如果新車裡機油太多，發動機在工作時曲軸柄、連桿大端會產生劇烈的攪動，增加了發動機內部功率損失，還使濺到缸壁上的機油增多，產生燒機油故障。應將發動機油底殼中的機油控制在機油尺的上下刻線之間較好。
4、剎車系統深度保養
這個保養項目就是將輪胎拆了，清洗剎車盤、軸承、卡鉗、剎車片裡的碎石子， 最後點上防鏽油和潤滑油。如果車輛大部分時間是在城市道路行駛，且沒有存在剎車異常、異響等問題，4萬公里以下的車輛不用每次保養做此項目。
5、高標號汽油反而有害
如果車輛添加了比原車要求更高標號的油，大部分情況下行駛也不會有異常。但是在高轉速、大油門情況下就可能出問題。高標號汽油的燃燒速度低於低標號汽油，不但動力會下降，而且會造成氣缸積炭，影響車輛使用壽命。汽油標號與匹配發動機壓縮比是相匹配的，選擇合適標號的汽油才是最重要的。
6、油路清洗
現在的汽油都是有清潔劑的，哪怕不慎加到劣質汽油，也還有“汽油、濾芯”第二道防線。只要沒有出現由於噴油嘴供油不暢引起發動機缺缸抖動，就不用去清洗。油路保養的關鍵在於節氣門體，一般來說，間隔15000公里可清洗節氣門體。而定期更換空氣濾芯，對於緩解節氣門積碳的產生也很重要。
7、首保沒必要特意提前
對於目前車主未到里程數保養的行為，事實上，提前保養並非完全是車主行為，而是有些商主為了售後利潤，故意縮短保養里程。這種情況尤其發生在車輛首保階段。一般情況下，首保時間有里程和時間兩個指標，看哪個先到，以先到為準。其中一個超出都會影響質保。車主只要嚴格按保養手冊首保要求就可以了。
8、輪胎不必追求進口
有些人買輪胎特別喜歡強調“進口”，但是國外平整的路面與國內的路況有著較大區別，進口輪胎在國內的道路上不一定有上佳表現，特別是胎側的耐衝擊力方面顯然有些水土不服。有些國外品牌的輪胎在國內合資生產後，都根據國內道路狀況在輪胎側面增加了一層簾子布，從而大大增強了胎側的抗衝擊力，合資生產的輪胎在性能上完全能夠替代進口貨，而且價格更實惠。
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