目前提車1個月，行駛了1500多公里，下面說一下個人體會吧，希望能給大家帶來幫助！
優點：最滿意的地方，應該是現代菲斯塔的外觀了吧，尤其是外觀一條條腰線的勾勒，使得整車彷彿有了靈氣一樣，這輛現代的菲斯塔應該是現代近幾年造車設計的巔峰之作了，以前一直覺得現代的車設計的比較老氣，但是菲斯塔的出現，讓我改變了對現代-這個品牌的固有看法，原來現代是如此有研發能力的車企。
缺點：最不滿意的應該是配置的閹割了，為什麼如此實用的後排放倒功能，在我的這輛運動版上沒有？因為我平時搬傢什麼的，需要放很長的東西，當時買菲斯塔的時候就是看上了它的外形和配置，但是這麼重要的4/6我買的這個配置卻沒有，讓我有一些摸不到頭腦，不是案例來說配置高的車型應該配置更豐富嗎？
空間：一般來說運動風格的車型空間都不太理性，但是現代的菲斯塔在這方面做得還算可以，這也是我選擇這款車的一個重要的因素，前排空間非常的寬敞，對於這個級別的緊湊型車來說前排一定不會太差，這裡重點說下後排的空間吧，菲斯塔的後排空間我親自乘坐過也還算可以，尤其是腿部空間我178米的身材還能有一圈左右的餘量，對於這個空間我已經非常的滿意了。
動力：菲斯塔的動力真的可以用澎湃來形容，首先動力的充沛肯定要源自於現代菲斯塔所搭載的這款1.6T的渦輪增壓發動機，可以帶來265NM的扭矩，在同級別的緊湊型車彙總，這個扭矩絕對算數一數二的了，再加上菲斯塔的車身線條非常的流暢，減小了撞風面積，反正我試過全油門起步，真的可以讓你熱血沸騰。
操控：操控我覺得是這輛車加分的地方，雖然我開過的車型不多，但是我可以告訴你，菲斯塔的操控一點也比馬自達差，首先操控的好壞要看急速過彎的車身姿態，菲斯塔在這方面保持的非常的好，即便告訴過彎的時候車身也可以給你很好的支撐，其次方向盤的指向性非常的好，可以讓你操控這輛車的時候更加有信心，總是菲斯塔的操控其實挺讓我驚豔的。
油耗：別看現代菲斯塔裝備了一臺1.6T的渦輪增壓發動機，但是在油耗上我覺得還是比較給我驚喜的，即便是我這樣脾氣比較急的駕駛，現在油表顯示的油耗也僅僅為7升左右，結合我的駕駛習慣和路況，我覺得這個油耗真的挺給我驚喜的。
舒適性：菲斯塔在空間方面真的挺棒的，頭部空間和腿部空間非常的完美，另外在行駛的靜謐性上這輛菲斯塔做的也不錯，因為我記得新行駛的噪音，以前一直是韓系車的一個槽點，這輛菲斯塔可以在這單上做出比較大的改變，我覺得是非常不容易的，所以在舒適性上我可以給這輛車4分吧。
外觀：前面其實我已經表揚過現代菲斯塔的外觀了，轎跑式的設計非常的搶眼，因為我所在的城市這種漂亮的緊湊型車不多，我開這輛車出去的時候，還是很有回頭率的，已經有不少人在我停車的時候都來問我買的這是什麼車，看來大家對於菲斯塔的外觀都有不錯的評價，在外觀上我覺得我可以給這輛現代的菲斯塔滿分。
內飾：內飾的設計非常的簡介，中控的大屏幕囊獲了整車的大部分控制按鍵，中控的顯示效果非常細膩，而且這個大屏幕的操作非常的流暢，可以看出來按鍵都是經過了加大的設計，似的駕駛的時候非常方便駕駛員操作，而且內飾的氛圍和做工也不錯，符合15萬左右車型應該有的檔次感。
性價比：最後來簡單說說這輛現代菲斯塔的性價比吧，首先菲斯塔的售價是15萬元左右，其實並不算低，但是它絕對是這個價位你能買到的性價比最高的緊湊型車，首先你可以買到一款1.6T的渦輪增壓發動機享受到澎湃的動力，其次你可以買到舒適的乘坐空間和豐富的配置，最後的附加屬性就是菲斯塔的外觀了，真的是太漂亮了。
選車經歷：當時選擇這款現代菲斯塔，主要是看上了它的外觀和配置了，前面其實已經說了，現代菲斯塔在外觀上給我帶來的驚喜，這裡我就不說了，來說說配置吧，我覺得對於一款14萬左右的車型來說，現代菲斯塔的配置已經算非常的高了，基本上你能叫上名的配置這款車都配備了，在韓系車上面一直都是配置很到位的，這也算韓系車所一直傳承的東東西，所以當時我比較了同價位的車型，還是決定提這輛兼具外觀和配置的現代菲斯塔。
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