生於關中，從戎於西北，在花甲之年退休時，我從隴地舉家東遷，落戶青島，因為孫犁說過：“青島，這是世界上少有的風光綺麗的地方。”好地方人稠，繁華市區自然是難進去的，於是，新家就落在青島西海岸的黃島上。
初來乍到，引薦的朋友介紹：黃島以前稱作“荒島”，如今屬於經濟開發區，現在房價不高，但很快就會繁華起來。朋友是個實誠人，他說的這些，我信。
黃島與青島之間隔著膠州灣，住了幾年，問題漸漸冒了出來。從我們家去青島，過海須趕到十幾公里外去坐輪渡，輪渡半小時一班，海上航行40多分鐘；一旦風大浪高，或者海上起霧，輪渡就停運，本來也可以繞道走高速，然而霧大之際，為了安全，高速公路也封閉禁行。我的兒女都在青島工作，節假日若遇上壞天氣不回來也罷；最令人懊惱的是，常有經年未見的老朋友自遠方來到青島準備看望我，結果風霧天氣一連延續五六天，車船俱停，我們過不去，人家也過不來，近在咫尺卻似相隔千里。青島、黃島之間往來受阻，一度被戲謔為“青黃不接”。
我家離唐島灣公園不遠，灣裡的水域面積約10平方公里，被譽為“海上西湖”。灣的西側與黃海連襟，其餘三面全部用灰白色大理石砌裹，石砌的臺階極為規整，纖塵不染。公園初具規模，只是沒有遊人，雖然靜謐，卻也寂寥。
前面說的都是往事，近年來，黃島前進的步伐實在驚人。
我家遷至黃島的第10個年頭，青島至黃島的海底隧道正式開通了。這條隧道晝夜不息地修建了三年，其總長為全國第一，隧道下潛最深的地方在海平面之下82米處。在當時，這可不是國家建設中的一樁小事。自2011年6月，“青黃不接”的歷史被徹底勾銷了——從海底穿行只需6分鐘，就可以從黃島這邊鑽到青島那邊。眾所周知，青島那一邊風光旖旎，而這一邊，則有美不勝收、號稱“亞洲第一灘”的金沙灘。隧道開通，黃島旅客劇增，旅者歸去後到處傳揚：旅行不去黃島，就等於沒有去過青島。
黃島之滄桑鉅變，於我是親身感受到的。18年前，這裡新起的樓房有限，也不甚高巍，從我家陽臺上一眼便可望見碧波粼粼的黃海。現在呢？我家四周30層的高樓一排接著一排，最高的超過了50層，要觀黃海，你得登上高層去。我家所居的6樓，陷落成了一個窪地。那時節，黃島是擬開發，先修路，縱橫交織的道路兩旁栽植梧桐。我們來時，梧桐只有胳膊粗細，近些年風調雨順，梧桐長勢葳蕤，現在就算伸開一條膀臂，也是無論如何摟不住樹身了。
黃島又稱鳳凰島，金沙灘的雕塑就是一尊金燦閃亮的凌空飛鳳。經常穿越海底隧道，我雖不會吟詩，卻也難抑眼前景象鉅變帶給我的激動，捏弄了幾句，題作《鳳凰島隧道素描》，敝帚自珍又不肯輕擲於海波，且附於下：
海波隔青黃，自古路難行。
今朝啟隧道，天塹一線通。
人力奪造化，鑄鑿三年功。
鑽地幾十丈，越海瞬息中。
晶明瑩澈道，和暢快哉風。
進隧車投梭，出海龍奔騰。
輕鷗戲皓月，鉅艦逐長鯨。
長虹貫地脈，金鳳鳴蒼穹。
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