汽車有很多的零部件，也具備很多的知識，不免存在冷知識，盤式和通風盤式，這兩種剎車都屬於碟剎，普通盤式工藝相對通風盤式來說較為簡單，成本也相對要低很多。
汽車有很多的零部件，也具備很多的知識，不免存在冷知識，盤式和通風盤式，這兩種剎車都屬於碟剎，普通盤式工藝相對通風盤式來說較為簡單，成本也相對要低很多。但是在經常需要踩剎車的擁堵道路上，通風盤式更能保障有效剎車，下面就和電動邦小編一起看下汽車通風盤式和盤式有什麼區別吧。
汽車通風盤式和盤式有什麼區別——簡介
什麼是實心盤?
盤式剎車盤分為普通盤式和通風盤式。普通盤式我們比較容易理解，就是實心的。 通風盤式顧名思義具有透風功效，他們最主要的區別就是通風盤在圓周上有許多通向圓心的洞空，這些洞空是經一種特殊工藝製造而成，通風盤可充分利用流動空氣進行制動系統散熱可以有效降低制動的熱衰退，因此要比普通盤式散熱效果要好許多。但通風盤式的製造工藝要複雜得多，價格也就相對貴了。
什麼是通風盤?
通風盤，即盤式制動器中制動盤的一種。盤式制動器的制動盤分為實心型（中實型）和風冷型（通風型），風冷型制動盤即為通風盤。
汽車通風盤式和盤式有什麼區別——通風盤和實心盤的區別
1、位置區別：實心盤主要作用的位置在後輪上，而通風盤作用的位置是四輪都可以。
2、結構區別：通風盤的摩擦材質的選擇非常廣泛，然而比實心盤多許多的工藝孔洞。質量比實心盤的輕，但是製造的工藝和價格比實心盤的昂貴。
3、效果區別：散熱性能這一塊通風盤要強於實心盤，通風盤可以通過盤上的孔洞進行散熱效果的提升。使用的壽命通風盤也更長於實心盤，可以說通風盤是實心盤的一種提升。
4、使用區別：由於通風盤在剎車的過程中可以迅速的把熱量散掉，帶來的剎車效果也非常的好。實心盤會因為剎車帶來的熱量而影響其剎車效果，由於重量更大帶來的是油耗增加、維修保養的成本也增加。實心式卻不能長時間的進行使用，但是帶來的維修保養的成本卻要低得多。
汽車通風盤式和盤式有什麼區別——鼓式剎車和盤式剎車哪種好
鼓式剎車
鼓式剎車算是最早應用在車輛上的剎車系統，制動鼓安裝在車輪上並隨車輪一起轉動，裡面安裝有剎車片，在剎車時，剎車活塞會向外推動剎車片與制動鼓產生摩擦，達到制動的效果。
優勢：鼓式剎車結構簡單，製造成本較低，大多都應用在低端轎車的後輪或者是大貨車的剎車系統上。剎車力大，很多人以為鼓剎剎車效果不好，其實不全對。
劣勢：鼓式剎力大，但是熱衰減明顯，散熱差，由於制動工作機構是封閉在制動鼓內的，制動鼓在受熱膨脹之後與剎車片的接觸面會變小，連續剎車之後熱量無法快速散掉，影響制動效率。所以，如果不是長時間制動的話，鼓式剎車還是有一定優勢。
盤式剎車
盤式剎車是最常見的一種剎車系統，盤式剎車以靜止的剎車碟片，夾住隨輪胎轉動的剎車碟盤以產生摩擦力，使車輪轉動速度降低的剎車裝置。當踩下剎車踏板時，剎車總泵內的活塞會被推動，而在剎車油路中建立壓力。壓力經由剎車油傳送到剎車卡鉗上之剎車分泵的活塞，剎車分泵的活塞在受到壓力後，會向外移動並推動制動塊去夾緊剎車盤，使得制動塊與剎車盤發生磨擦，以降低車輪轉速。
優勢：盤式剎車散熱性好，連續踩踏剎車時比較不會造成剎車衰退而使剎車失靈的現象，反應迅速，制動力平均，排水性好等，盤式剎車系統的反應快速，可做高頻率的剎車動作，因而較為符合ABS系統的需求，並且盤式剎車沒有鼓式剎車的自動剎緊作用，因此左右車輪的剎車力量比較平均，與鼓式剎車相比較下，盤式剎車的構造簡單，且容易維修。
優勢：因為沒有鼓式剎車的自動剎緊作用，使盤式剎車的剎車力較鼓式剎車為低。盤式剎車的來令片與剎車盤之間的摩擦面積較鼓式剎車的小，使剎車的力量也比較小。手剎車裝置不易安裝，有些後輪使用盤式剎車的車型為此而加設一組鼓式剎車的手剎車機構（盤鼓式剎車）。盤式剎車磨損較大，致更換頻率可能較高。
注：盤式剎車還分普通盤式剎車和通風盤式剎車兩種。通風盤式剎車是在兩塊剎車盤之間預留出一個空隙,使氣流在空隙中穿過,有些通風盤還在盤面上鑽出許多圓形通風孔，或是在盤面上割出通風槽或預製出矩形的通風孔，通風盤式剎車利用風流作用,其冷熱效果要比普通盤式剎車更好。
小編還是覺得，一千個人眼中有一千個哈姆雷特，盤式制動的不斷髮展，隨著對汽車需求的不斷提高，對於一些性能車型，單單實心盤式制動系統還是不能滿足消費者的需求，於是通風剎車盤、打孔通風剎車盤、陶瓷剎車盤相繼應運而生。希望大家在看完小編介紹的關於汽車通風盤式和盤式有什麼區別的內容之後會有所幫助。
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