隨著熱點地區衝突像“北京的三伏天”那樣熱度不減，民航客機遭到軍事單位“暗算”開始越來越多。從遠古時期以色列客機誤闖“敵方領空”慘被“教育”，到MH17客機慘遭“暴打”。無不跟我們控訴著第三國飛機擅闖“生命禁地”的後果。而曾經的兩大霸主“美國”和“蘇聯”也因各自原因把第三國客機當做“待宰的羔羊”。今天，小兵兵就給您講講“兩個流氓”在這方面的“歷史”。
1980年，兩伊戰爭爆發，在這場被史學家稱為“用上世紀80年代的武器，打第一次世界大戰時期的戰爭”中，伊朗和伊拉克的戰事越來越膠著，甚至出現了雙方海空軍襲擊第三方民用船隻的案例。隨後，為彰顯美國“世界警察”的“光輝”形象，同時也為了幫助已經略有頹勢的伊拉克。美國開始用軍用艦艇保護來往波斯灣的民用船隻，這其中“文森斯”號導彈巡洋艦就是它們其中的一員。1988年7月3日“文森斯”號導彈巡洋艦跟往常一樣開始自己每天的“日常任務”。而這時隸屬於伊朗航空655次航班也開始從伊朗首都德黑蘭飛赴阿聯酋的迪拜。當伊朗航空655次航班開始起飛之後，身為當時最先進的“防空巡洋艦”的考文斯號立即發現了目標，但“文森斯”號巡洋艦的雷達觀測員卻把民航客機誤判成兩架伊朗空軍的F-14戰鬥機，並且判定“這兩架敵機”對艦艇已經構成“威脅”，所以深知“事關重大”的雷達觀測員連想都沒想，直接上報到了“文森斯”號巡洋艦的艦長。而艦長為了彰顯自己的“英明神武”，“果斷”下令對“敵機編隊”進行“先發制人”的打擊。於是，伊朗655次航班就像被“上帝選中”的那樣“墜落天堂”。事後“世界霸主”為了不使自己的“威嚴不失”，僅僅對這個事情表示了“遺憾”的態度，連個道歉都沒有。這直接導致當時伊朗國內的反美情緒再度高漲（第一次是美國駐伊朗大使館劫持事件），並且影響至今。
如果說“世界霸主”美國的做法是“不可饒恕”的話，那“紅色帝國”蘇聯的做法就有點“情有可原”了。1983年9月1日，大韓航空007次航班按照往常一樣執行著從美國紐約到韓國漢城（首爾）的任務，當飛到白令海峽上空時，由於飛機導航系統出現偏差，飛機“跑偏”到蘇聯領空。而當時“跑偏”的天空下面正是蘇聯太平洋艦隊的核潛艇基地以及相關設施。由於美蘇對抗在那時已經進入“白熱化”，為窺探蘇聯軍事機密，美國曾不惜任何代價進入或環繞蘇聯領空，對蘇聯的軍事目標進行偵查。而韓國方面當時抱著“美國爸爸”的大腿始終不放。抱著謹慎的態度，蘇聯國土防空軍派出蘇15截擊機執行查證攔截任務。當蘇15截擊機飛到大韓航空007號客機旁邊時，客機並沒有任何反應，反而還在加速前進。於是遵照蘇聯國土防空軍指揮部的決定，蘇聯蘇15截擊機飛行員開始向大韓航空007號客機開始“喊話”。連著“喊話”3次，對方始終沒有答覆，反而客機接著“高歌猛進”，並且試圖脫離前來監視的蘇15截擊機。這樣的行為不光沒有讓該客機擺脫厄運，反而讓蘇聯人更加確定了“偵察機”的角色。於是蘇聯國土防空軍司令部決定擊落這架“不速之客”。蘇15截擊機飛行員接到命令後向該客機發射2發導彈並將大韓航空公司007號航班送入“海底”。事後，美國方面不斷在國際社會向蘇聯方面施壓，並且要求蘇聯公佈大韓航空007號航班的“黑匣子”信息。迫於“現實”的壓迫，蘇聯在之後對大韓航空007號客機遇難的乘客進行了補償，並且賠禮道歉。
雖然美國和蘇聯的兩大“流氓”都曾在這方面留下過“黑歷史”。但在“黑歷史”的背後卻反應出了雙方軍隊在應對緊急情況時的迅速。雖然這些都是民航客機“躺槍”，且這種行為不是小兵兵我所提倡的，但總比某些“刷新三觀”的軍隊強不少。畢竟，人家不是拿軍隊保衛自己的，而是拿軍隊當“花瓶”的。
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