岁月流淌，改革开放40年我们都是实实在在的亲历者。一张照片，一个故事，一段历史。
1978-2018年，40年间，简阳发生巨变，人民生活水平得到显著提高，但简阳的故事却从未停止。
简阳的交通环境40年间一直在改变，从无到有，从有到优，到如今聚焦内畅外联，构建三个“半小时交通圈”。今天我们将坐上时光机，穿越到过去，回顾简阳交通40年的巨变。
村道——那些年，村民们最头疼的就是出门办事了。改革开放初期，农村的道路复杂。当时的人力、设备、技术都不够先进。简阳市域内通公路的也仅有贾家、平泉、养马、三岔等乡镇，而且公路的等级也都非常低。村民出门办个事特别不方便，每次出门都得提前把家里打理好，才能出门放心办事。一直到90年代，广大农村的出行问题才有所改善。
1991年8月24日四川省交通厅郭厅长到简三路混凝土路面施工现场调研（左一四川省交通厅厅长郭厅长、左
1993年，全市第一条县道水泥路—螺简路建成投用；1995年，成渝高速公路建成通车。
1988年3月内江市交通局组织人员到螺简路现场学习。
1998年螺简路胜利桥加宽改造工人搬运挑梁去安装
2001年简仁路泥结碎石路面。
40年间，乡村村道越来越宽，村民出行越来越方便，居民生活越来越智能。如今简阳县乡村道路网状分布、四通八达，正是改革开放40年成果的见证。
道桥——跨江大桥
40年间，城市在发展，交通在进步，一座座跨江大桥，犹如卧龙横跨沱江，见证着简阳这座城市的崛起与发展。
简阳沱二桥夜景
简阳沱三桥夜景
简阳沱四桥
主干道交通——40年间，宽敞笔直的大街取代了弯曲狭窄的小道，简阳一条条干净、整洁的大道展现着简阳通畅的交通路网！
人民路
东滨南路
高速——40年后，简阳交通网路更完善，辐射范围更广。
成都第二绕城高速公路
成都经济区环线高速公路简蒲段
成安渝高速四川段
通畅的高速路段让简阳与彭州、广汉、蒲江、邛崃、大邑、什邡、绵竹等多地的交通互往更加便捷！
成都新机场高速
德简高速
成资渝高速
成宜高速
成简快速通道（升级改造）
未来简阳的更多高速路段将形成连接成都主城区，辐射重庆和川东、川南的高速公路通道。按照规划，今后还将有成洛简快速路（河东环线）、成龙简快速路、沱江大道、成简快速路、成资快速路、中金简快速路、金简仁快速路、金简黄快速路、简机快速路、西内环线快速路、金简南线快速路11条快速通道陆续建成，简阳将形成连接成都主城区以及周边区县的“半个小时交通圈”。
铁路——40年间，轨道交通从无到有。
2015年12月26日，随着CRH380D和谐号动车组驶入简阳南站简阳迎来了“高铁时代”。从此，成都与简阳的距离更近啦，打一把游戏的时间就从简阳来到成都了。
而如今，我市正以打造国际综合交通枢纽副中心和“三个半小时交通圈”为目标，加快形成“一空七高八轨十一快”的立体综合交通运输体系。按照规划，未来，将有成渝铁路、成渝城际客运专线、成达万客专、蓉昆客专（成自段）、成都地铁18号线、成都地铁13号线、成都地铁24号线、空港环线（临空经济区环线）八条线路形成简阳对外联系的桥梁。
航空——2016年5月，成都天府国际机场的开工建设，标志着简阳“航空时代”的到来。
天府国际机场建成投用将使我们简阳成为成都西部综合交通枢纽副中心，形成路、水、空、铁多式联运的综合交通运输体系。
改革开放以来，我市交通事业发展日新月异，成果卓著。我市的交通部门也将以打造国际综合交通枢纽副中心和“三个半小时交通圈”为目标，加快形成“一空七高八轨十一快”的立体综合交通运输体系。
到2018年底，力争交通骨架雏形初现；到2020年，促使交通脉络连贯清晰；2022年，交通基础设施达到成都市县水平，初步建成简阳中心城区到成都市中心城区及天府新区、到周边区（市）县、到各乡镇场镇的三个“半小时交通圈”，实现高速公路成环成网、轨道交通四通八达、快速通道内畅外捷。
改革开放40年，从乡村小道到康庄大道，跨江大桥的修建、无比顺畅的高速公路、转瞬即达的铁路，成都天府国际机场的开工建设都标志着简阳的交通路网迈上了新台阶。改革开放的浪潮为简阳带来了全新的面貌，而简阳也会在这浪潮中迎风而行，驶向更灿烂辉煌的明天！
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