广州火车站为什么技高一筹 尽快疏通去往全国各地的旅客
广州是国家四座一线城市之一，是国内经济发达之地，是国家“一路一带”战略重要的出入港，是珠三角经济区域的核心城市，也是全国热门的旅游城市。每天有大量的游客、商人、产业人员、打工仔等出入广州，客流量非常之大。
如果说，全国有13亿多人口，广东省就占了十三分之一；每年春节，广州、深圳、珠海、东莞这些经济发达的城市，据介绍，几乎成为一座被闲置的城市，流动人口之多。
客流量大，但早先修建的广州火车站并不是很大。为了解决和尽快疏通来来往往的客流量，广州铁路有自己一套行之有效的解决办法。我看了以后，感觉很新鲜，广州人不愧为精明能干，很人性化地让去往全国各地的旅客顺利通行。广州火车站用这样几条办法，疏通停留在车站的旅客。
一、控制站内候车室的客流量。广州火车站的室内容积有限，为了避免大客流量造成站内拥堵和拥挤，车站用限时进站的办法，控制进站人员。他们规定，列车在发车3小时之内的旅客进站；不足3小时的旅客暂不进站。这样，在一般情况下，进站的大部分旅客都能找到候车座位；旅客进入站台候车也不能发生拥挤和拥堵现象。
二、进入站台时免去检票工作人员。在全国各地的火车站，像这样宽松的检票环节几乎没有见过。我去过一些地方，仅仅在广州第一次发现，从火车站候车室进入车站站台，没有成群结队的铁路工作人员站在门口把门，验票、检票，旅客一个挨一个地挤进站台。
广州火车站采取无人检票的做法疏通旅客，不等于说，他们对旅客不进行验票、检票，管理松弛。而是采取了另一种办法，这种办法我只在国外的火车站见过；在国内，广州是第一家应用这种办法的铁路部门。
在瑞士琉森市，旅客进入火车站，是随便进出的；购买火车票，完全依靠旅客的自觉行为；在站台上，仅有铁路工作人员对个别旅客进行粗略的抽查，询问旅客去往哪里？应该乘坐那趟车？坐第几节车厢？旅客从候车到进入站台，不设任何检票和验票口。
广州火车站的办法，是旅客进入候车室时，门口有一位铁路工作人员，对旅客进行检票、验票，查看是否应该进入本候车室候车？待旅客进入候车室内，不再“第二次”对旅客进行重复检验车票。
待车次发车的时间快要到达时，广播喇叭里提醒候车的旅客进入站台；由负责候车室卫生的保洁工，开门放行旅客；旅客不用排队等待，迅速通过候车室；进入站台，由标牌指示，车次在第几站台候车。这种办法，疏通速度之快，避免了大量旅客的拥堵和拥挤现象，非常便捷。
看到此情此景，我认为，这个办法非常好！
三、铁路工作人员的重点在把关。进入站台不设验票人员，这样做有三点好处。一是铁路工作人员的重点，放在了安检环节上；二铁路工作的重中之重，是避免安全事故；三凡是已经进入候车室的旅客，疏通、缓解客流压力，让旅客安全、顺利、准时乘车，是铁路的首要任务。
铁路工作的任务是什么？就是要尽快疏通旅客，帮助旅客乘车，列车准时发车。这几点，广州火车站都做到了，并且秩序井然有序，没有发生混乱现像。同时，减少了铁路人员的重复劳动。
我觉得这个办法非常好，应该在深入研究的基础上，铁路系统值得推广。特别是像北京、上海、郑州、沈阳等这样人流和旅客比较集中的交通要地。
进入广州火车站 经过第一道越秀公安分局的安检
广州火车站并不是很大 但分流旅客的做法很好
虽然每天都有全国各地的旅客 广州作为一线城市流动人口很多 但车站做好旅客疏通工作
限时进站 旅客乘车在3小时之内进入车站候车室
乘车时间在3小时之外的暂时不进车站候车室
这样比较好的控制了进入车站的客流 避免造成拥挤和拥堵现象
一般情况下 进入车站候车室的旅客都可能找到坐席休息
进入候车室后 到进入站台不设第二次检票 验票 旅客直接进入车站站台 通道设有路标指示车次 站台 避免旅客拥挤
閱讀更多 關山楓葉 的文章
