寒冬来临街头投放锐减、车辆损坏、押金难退，继持续数月来ofo小黄车有目共睹的颓势，近一周来，集中爆出的一系列负面消息，似乎暗示着曾经让人欢喜让人愁的ofo小黄车大限将至。
12月4日，各大媒体爆出ofo无法在线退押金，据微金网小编亲身经历早在12月4日前ofo已经无法在APP内退押金，“退押金”按钮成灰色无法点击；客服电话也无法接通。ofo 虽然当时对媒体说，退押金是正常的，灰色按钮只是为留下客户，但微金网小编尝试连续拨打ofo客服电话数百次，都无法打通，不得不说ofo，早在今年5月份ofo应该就已经有危机了，但戴威并没有足够的重视。
这得从曾经在三线小城市当经理的李铭离职说起，五月份，在这个南方小城最适合出行的时候，李铭从ofo离职了。在ofo第三次裁员时李铭裁掉并肩作战的兄弟也裁掉了自己，因为他目睹了ofo在辉煌时刻挥金如土的腐败。并且见证了由于缺乏完善的管理制度，导致城市站点滋生诸多问题，以至于“大树根基被蛀虫侵蚀，最终走向大树折断。”对于小编的比喻不知道大家认不认同，但经小编近几个月的观察，分析出，ofo早已名存实亡。即便对于这这事实戴威一直不相信，并力竭的呼吁坚持下去，挺住一定要闯过难关，但真正的智者早就看出了一切，并不在挽救飞蛾扑火的举动。
即便退押金难已成定局，但，ofo还是伪装坚强表示网络爆出的押金退不出，是夸大问题，是不负责的标题党。是“标题党”也罢，是“草率将问题夸大”也好，15个工作日的退款流程与似乎永远正在通话中的客服电话都让ofo小黄车变成卡夫卡笔下的城堡。
ofo押金问题虽未解决，但利用人的心理网络上有衍生出了一新生行业，押金快速退钱渠道的售卖门开，导致不少人受骗，由此看见ofo给诸多用户早成的恐慌是不小的，使用小黄车的用户是中低产阶级，虽然押金开始是一个普遍能接受的金额，但这个金额遭受到的损失也会让人叹息，信任不分大小不分多少，这次戴威彻底让大家失望了。
对于大家的押金微金网小编就不想明说什么了，具体什么情况能不能退大家都应该心知肚明了，不过依小编个人看法，若ofo真的坚持不下去了，就早点结束战斗吧，申请破产清算早早挽回些损失，也挽回下用户信任，毕竟与金钱相比信任是资本卷土重来的更大保障。
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