最成功的特供車，入華15年售80多萬輛，車主：便宜還開不壞！
說起特供車，大家首先想到的絕對是朗逸。畢竟這已經是款“街車”車型了。為什麼會有這些特供車型存在？主要還是因為中國汽車市場十分龐大，那些合資車企為了奪得更多的市場份額，推出專為國人喜好而研究的車型，這種策略顯然是不費力又討好的。
其實很多車型都是特供國內市場的車型，像大眾寶來、別克威朗、本田XR-V等，這些特工車型都會有一個共同點，那就是都十分暢銷。畢竟是有針對性的研發車輛，所以熱賣肯定是理所當然的。今天的主角就是款特供國內的車型，它就是豐田威馳。威馳早在15年前就進入國內市場，至今已有80多萬的銷量，不僅如此，它還自帶豐田耐造屬性，50萬公里不用大修，絕對是款親民級A0級轎車。
現款威馳已上市2年，至今還擁有著月銷5000多輛的成績，雖不算亮眼，但十分穩定。現款威馳有著1萬左右的終端優惠，優惠後的裸車價為5.78萬-10.18萬。單從價格來看，區間跨度還是比較大的，但入門價很低，絕對是一款親民級代步車。下面就簡單為大家介紹下這款便宜還耐造的特供車型。
雖是款2年前的車型，但威馳的外觀設計依然十分新潮。前臉採用豐田家族式設計語言，中網採用分體式設計，上中網比較狹長，形成一個“V”字形。下中網尺寸較大，內搭“刀鋒式”多橫幅格柵，兩側還嵌入了圓形霧燈，極具視覺張力。車頭底部兩側配有“獠牙狀”LED日間燈，不過這是頂配專屬，有些不夠厚道了。前大燈造型稜角分明，全系內置鹵素遠近光燈源，好在內部配備了透鏡，夜晚的照明範圍有一定保障，後期也沒有改裝氙氣大燈的必要。
威馳尾部設計中規中矩，很符合一輛家用車的定位。尾燈前窄後寬，中間連接一根貫穿式鍍鉻飾條，極大增寬了尾部的視覺寬度。底部兩側後霧燈很有設計感，通過折線營造出內陷式效果，顯得層次感十分豐富。倒車配置方面，威馳可以用零來形容，全系均沒有配備駐車雷達和倒車影像。
威馳長為4420毫米、寬為1700毫米、高為1490毫米、軸距為2550毫米。對比競品車型來看，威馳沒什麼優勢，但也沒什麼劣勢，也算是A0級車中的主流水平。得益於不怎麼寬大的尺寸，威馳的車身給人一股緊湊感，給人一股小巧的視覺感受。內部乘坐空間方面，威馳也是較為擁擠，如果保證駕駛員的舒適度，後排的腿部空間就比較狹窄。不過這也是小型三廂車的通病，畢竟多了一個較為實用的後備廂。
內飾設計上，威馳採用雙色設計，搭配延展式中控臺，增添了整個車艙的視覺寬闊度。方向盤僅頂配只用了皮質包裹，其餘均為塑料材質，好在全系支持手動上下調節，讓嬌小的女性也可找到舒適的駕駛角度。儀表盤採用三炮筒式設計，老氣是老氣，但有種復古式的設計感。威馳全系沒有配備中控屏，僅支持外接音源，高配還支持車載CD，保留了最起碼的駕駛聽歌功能。安全配置是威馳的一大亮點，標配雙氣囊、ESP、發動機啟停、上坡輔助等常規功能，雖不算豐富，但要比那些ESP都沒有配備的車型良心許多。
動力上，威馳搭載了1.3L和1.5L兩款發動機，匹配5MT和CVT變速箱，最大馬力分別為99匹和107匹，最大扭矩分別為123N.m和140N.m。這兩款動力組合最賬面數據不算突出，但拉動這個“小傢伙”還是相當輕鬆的。威馳的油門調校十分靈敏，起步相當迅速，而且動力輸出十分平順，但再加速會有一定的動力不足，比如80km時速下提速至100km，這就需要一定的時間才能完成。
綜合來看，威馳的優勢都在我們“看不見”的地方，像安全配置和動力組合。對於這麼一款開不壞的良心車，各位有何不同看法？歡迎下方留言！
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