大家都知道，對於汽車的舒適性來說，最關鍵的就是車子的底盤懸架系統了，普通的車子無非就是前獨懸後多連桿的了，相比起後扭力梁的來說已經是強不少了，但是這兩者也可以說是各有各的特點存在吧！至於頂級的空氣懸架，舒適性上必然是沒的說，也能提升不少車子的性能，但價格上也真的是一般人不敢去想的東西，而且由於科技含量高，並且是單獨安裝的一整套系統硬件，所以說出問題的幾率也是比較大的，就單單更換一根空氣避震杆就要1萬塊往上的，這樣的東西咱門普通人還是不要去想了。
至於最近比較火的幾款家用車，就是因為其採用了車身可變液壓懸架，這款懸架相比空氣懸架來說，屬於比較老舊的技術了，反應時間上也是比較慢的，可以說體驗性上是並不強的，但就是由於可變的這個噱頭，使其成為了這些車子的一大賣點，並且反響也是很好，這就足以看出可變懸架對車子駕駛體驗的一個重要性了吧！
今天要說的是搭載了可變電磁懸架的一款車子，那電磁懸架是一個什麼概念呢？屬於高於液壓懸架並低於空氣懸架的一個折中的存在，價格上也是這樣的一個定位，液壓懸架常備用於30萬左右級別的車型上，而電磁懸架則是升級到了50萬級別左右的車子上的。
這款車子就是凱迪拉克的ATS-L了，作為美系豪華車型的一個品牌，在國內的受歡迎的程度也是極高的，並且在上一年拿到了一個國內市場豪華車型銷量第四的位置，在今年更是銷量繼續提升，不過由於車型的推新及換代，這款車將做出一個官降8萬的一個優惠來清倉，可以說這個機會真的是十分難得的，要不是小編天天窮的吃土，小編才不會先推薦給你們呢！小編現在應該是在排隊交錢呢！
這款車的雖然是一個緊湊車型的定位，但是大家也都知道，凱迪拉克在外形上一貫的寬大的設計，是足以媲美一部分B級車的尺寸的，在檔次上是絕對不輸大多數B級車的。這款車的車身尺寸為4730毫米，1824毫米，1426毫米，軸距得到長度為2860mm，配上了一款19英寸的輪轂，整體的充滿了豪華感的同時，也是有一定的運動感存在的。
外觀上就不多少了，由於這款車的暢銷程度，大街上是經常能看到的，說說實用性吧！28T高性能的發動機，是一款入選全球十佳的動力，性能上是沒的說的，空間上雖說是一款緊湊型，但由於起方方正正的車型設計，也是變相的增大了車內的空間，並且高昂起的車尾部，就表示了他有一個大容量的後備箱空間，這款車正是性能與家用兼備的一款車子，並且還不失豪華性。如今官降8萬，已不足22萬，還配有多少人夢想中的可變懸掛，還沒有吸引到你嗎？
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