由於居高不下的房價以及”國六“新標準等原因，不少消費者都取消了購車計劃。消費者持幣觀望的態度，導致整個汽車市場十分低迷。不過跟銷量相比，汽車投訴量則呈現一片“火爆”。據車質網數據顯示，11月份共接到6316例有效投訴，創近8個月來的投訴量新高。車少查看汽車投訴榜發現，有兩款車投訴量居然呈爆發式增長，它們分別是東風日產奇駿和北京現代途勝。
1.東風日產奇駿
投訴量：240
奇駿是東風日產的王牌SUV，每個月都能斬獲2萬+銷量。今年8月底，東風日產官方宣佈2019款奇駿正式上市，新車提供7款車型可選，售價區間為18.88萬-27.13萬元。作為年代改款車型，新車外觀沒有太大變化，主要是豐富了配置，比如添加了東風日產最新的“智行+”車聯繫統，還有BOSE定製音響、CTA倒車車側預警系統和BSW變道盲區預警系統等。
2019款東風日產奇駿動力系統沒有變化，依然沿用老款的動力總成。可是令人費解的是，2019款奇駿動力系統居然成為了投訴重災區。10月份，東風日產奇駿投訴量僅為60例，到了11月上漲了3倍達到240例。從具體投訴情況來看，日產奇駿主要問題是發動機排氣故障和變速箱頓挫，涉及問題車型大部分都是2019款新車，當然也有一些老舊車型。
2019款日產奇駿搭載的依然是（模擬7擋）CVT變速箱，這款變速箱久經考驗，在平順性方面有著出色表現。可是從消費者投訴情況中得知，CVT變速箱在80到100速左右會有強烈頓挫感，並且4S店工作人員也確認了此問題，只是尚沒有解決辦法。與此同時，變速箱還出現一定程度的漏油。除開變速箱，發動機也沒讓消費者省心。2019款日產奇駿冷車啟動時，尾氣管會排出大量黑煙，並伴隨著黑色顆粒。
新款奇駿變速箱頓挫及發動機排氣故障，目前還沒有得到官方解釋。按照現在的投訴情況來看，新款奇駿動力系統問題絕非個例，車少建議車主們儘快聯繫4S店，檢查車輛處理問題，盡最大程度保障自己的權益。
2.北京現代途勝
投訴量：128
去年因為國家立場問題，韓系車在華業績遭遇斷崖式下滑。雖說今年國民態度有所轉變，但一些車型一蹶不振無法翻身。北京現代曾經的拳頭產品途勝，去年12月銷量達到了2.24萬輛後便每況愈下，今年10月份已跌至1600餘輛。銷量低迷本讓現代無比憂心，可屋漏偏逢連夜雨，途勝因為質量問題發生了大規模召回。
10月26日北京現代向向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，決定自10月29日起，召回2015年-2018年生產的1.6T發動機的途勝汽車，共計400377輛。由於設計原因，GAMMA 1.6T-GDI發動機在低溫行駛下會出現機油麵增高，影響發動機正常運轉。北京現代給出的解決方案是升級發動機ECU程序，並在暖通出口管路內加裝襯套。與此同時，北京現代對由此問題造成的發動機故障還提供終身免費質量保修。
召回後的途勝的確解決了機油增多問題，不過消費者並不滿意，11月途勝投訴量環比暴漲6倍。從投訴情況來看，被召回升級發動機ECU程序的北京現代途勝，出現了動力變弱、油耗增加和噪音變大等問題。一些消費者還懷疑，現代汽車為了解決機油增高問題，通過升級系統修改了途勝的動力參數。目前“召回方案不合理”問題愈演愈烈，而北京現代尚未給出合理的解釋。
除開以上兩款車，東風標緻408投訴量依舊居高不下，其主要問題是輪胎開裂召回方案不合理。投訴榜前十車型中，奇瑞艾瑞澤5成為入選的唯一自主車型，它的主要問題是車身生鏽及變速箱異響。最後給大家附上投訴前十車型榜單，希望大家的愛車都“名落孫山”。
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