蚌埠，一個不瞭解歷史的人的外地人恐怕都很難讀出它的名字，也很難知道這個城市的輝煌與現在的落寞。曾經的安徽重鎮相比於現在的合肥只有過，而無不及，而現在人們對這座城市更多是惋惜，惋惜這座城市的現在的真實發展境遇，在2017年經濟總量中僅僅為1550.66億元，在安徽尚無地位，更何況全國。
蚌埠
要說蚌埠的輝煌，要從一條鐵路說起，晚晴的時候，清政府正在籌建一條南北大通道，這就是後來有名的津浦鐵路，這條連接天津、南京的交通大要道，正好在蚌埠設站，隨著交通地位的陡然上升，蚌埠成為南北運輸的重要轉運點，加之淮河從西自東穿過，水路交通和鐵路交通的雙重利好，蚌埠迅速成為全國重要的城市，到1947年順利建市，成為安徽省首個市級單位，其影響力可見之大。
蚌埠
隨著安徽省會定在合肥，省政府各種政策優惠開始傾向合肥，這不是偶然，而是社會發展的必然，改革開放以來，長三角地區快速發展已經成為世界級城市群，而安徽也被劃入泛長三角地區，只是靠近南京、上海等地的安徽地區快速發展，蕪湖便是其中一個，而作為安徽省會的合肥更是被定位副中心，而遠離長三角的蚌埠可能連靠近南京的滁州也不如在經濟發展的地理優勢上，寧滁快軌只會修到滁州，曾經南京北部地區的重要門戶似乎開始轉向滁州，而蚌埠只能勉強作為皖北區域中心在艱難的前行。
蚌埠淮河風光帶
分享到:
閱讀更多 城市頭角 的文章
