2018年洛杉磯國際車展上，馬自達如期揭曉了全新一代馬自達3的神秘面紗。不出所料，新款馬自達3完美的繼承了此前發佈的魁概念車設計語言，外觀更加年輕、簡潔、運動、富有激情。但最大的看點並不在此，而是其搭載的新一代創馳藍天黑科技SKYACTIV-X發動機——讓自吸發動機煥發新顏，馬自達著實給了“渦輪黨”們一記響亮的耳光。
按照慣例，我們先從外觀說起。
車頭設計極為簡潔，一箇中網、兩個大燈、一個車標，就是車頭的全部，沒有多餘的線條打擾，讓你一眼就能看到精華。
側面是新馬自達3最有爭議也是我認為最有創意的設計——粗壯的C柱以及如鳥喙般的尾巴神似旅行車，營造出一種Shooting brake的意境，被網友戲稱“東洋小FF”。
內飾部分，如外觀一樣簡潔。首先“丁字褲”造型的方向盤比上一代更協調，集成多功能按鍵，解放了更多儀表臺空間；8.8寸高分辨率液晶屏配合互聯網系統操作旋鈕，能夠顯示豐富的車輛信息；空調出風口運用了類似奧迪、大眾的設計，採用一個貫穿半貫穿式的空調出風口，使車內空間富有層次感。
接下來，我們說說動力。
如果說新馬自達3的外觀給大家帶來的都是驚喜，那動力部分絕對是令人又愛又恨的設計了。在全球“渦輪化”的潮流中，眾多品牌紛紛選擇了小排量渦輪增壓發動機，且使其擁有了汽車發動機領域的絕對統治級力量。只有馬自達是一個例外，執著於對自然吸氣發動機的堅守，固守自己的初心，喜歡一條道走到黑，就像幾十年前研究轉子發動機那樣。這些年，馬自達在自然吸氣發動機和轉子發動機領域的研發從來沒有停滯。2018年洛杉磯車展上，馬自達用新一代創馳藍天發動機，證明自然吸氣發動機可以做到比小排量渦輪增壓發動機更環保、更經濟、燃油效率更高。
此次發佈的新馬自達3將搭載SKYACTIV-G和SKYACTIV-X兩大系列發動機，搭載6MT和6AT變速箱。其中，SKYACTIV-G發動機為普通款，採用新一代創馳藍天技術，在實現13:1高壓縮比，提高20%-30%燃油經濟性的同時，使用4-2-1排氣系統減少殘留氣體，使遊刃有餘的加速感與節能環保的要求完美結合。
SKYACTIV-X發動機作為此次車展上馬自達的重磅黑科技，擁有馬自達獨創“火花塞點火控制壓燃點火”技術（SPCCI），萃取汽油發動機和柴油發動機的技術精華，成為全球首款且唯一量產化的汽油壓燃技術發動機。SPCCI是一種全新內燃機燃燒方式，通俗點講，就是“火花點火引起局部燃燒，產生壓縮效果，利用壓縮效果控制燃燒室所需的壓力和溫度，從而進行壓燃點火”。這是對之前很多研究傳統壓燃的一個顛覆性做法。
SKYACTIV-X 2.0最高熱效率將會接近50%，油耗相比現款降低20-30%，有望降低到5L/100km；最大馬力達到190ps，最大扭矩達到230N·m，升功率接近100kW/L。這些數據已經達到甚至超過近兩年很多1.6T、1.8T發動機的動力參數，連被戲稱“買發動機送車”的本田發動機都沒能完成的壯舉，如今被馬自達完成並量產，看來馬自達的堅持終於得到回報。
目前，關於新馬自達3的加速性能還沒有被披露，但根據過去馬自達的運動性能表現，我們有必要期待一下這款搭載黑科技的SKYACTIV-X 2.0發動機。既能跑，又省油，這樣一款車誰會不愛？
彆著急，唯物主義哲學告訴我們，凡事有利必有弊，任何事物都是一個矛盾的統一體：新馬自達3給我們帶來眾多驚喜的同時，有哪些不足和缺點需要我們提前瞭解，避免做“腦殘粉”呢？
最後，還得看清背後隱藏的缺憾。
缺點一，馬自達3為了標榜“人馬合一”的運動性，提高操控極限，一直以來都採用多連桿式後獨立懸架，然而這次卻更換成了造價更低的扭力梁非獨立懸架，不免讓人聯想到當年速騰減配的所作所為，難免會覺得有點心寒，也許這就是馬自達任性的地方。當然，也可以理解為馬自達官方為了後續的改款升級換裝獨立懸架而採用的擠牙膏式小心思。至於會不會影響操控性能和舒適性，我想，還需考量具體的調校功夫。
缺點二，車內空間一如既往的——非常小！馬自達3基本調性還是沒變，仍然不是以那種空間見長的車型。而且因為新款引入了四驅版本，所以中間會有一個很大的鼓包，基本就告別第五位乘客了。當然，有朋友會說“我買這個車就是和我媳婦兩個坐”，誠然這個需求十分合理，而且符合年輕人的特點，但是一兩年內如果計劃結婚生子呢？是不是提前考慮下家庭用車的使用場景？
缺點三，現款國產馬自達3Axelaangkesaila/" target="_blank">昂克賽拉性價比偏低，裸車價普遍比同級別車型貴3千到1.5萬元，並且在體現豪華的配置上又被迎頭追趕的民族品牌打得毫無招架之力。同時，為了營造極致的運動性，導致現款馬自達3的乘坐舒適性略差，可以開得很爽，但絕對不會讓人坐得很舒服。
不管怎樣，現款馬自達3仍然是緊湊型車裡一個優秀的選擇，也一直深受年輕人尤其是愛美女性的喜愛。隨著此次換代，新馬自達3整體依舊有所提升：相比現款增加的50mm軸距，在一定程度上可以改善乘坐空間的不足；搭載新一代創馳藍天技術的動力總成，在實現高效率、低燃耗的基礎上還做到了超強動力，進一步提升了駕駛的樂趣。
基於馬自達3在國內的現有人氣，而今又搭載了全新的創馳藍天技術，我想未來馬自達3的銷量也有望再創佳績。
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