日前美國公司的KC－46A大型空中加油機完成了第二階段的空中加油機認證工作，在這第二階段的測試中總共有6架不同型號的航空器進行了數千小時的飛行，整個過程非常繁瑣。美國波音公司已經連續3次延誤首架KC－46A空中加油機的交付節點了。如今在2018年內交付KC－46A還是沒有明朗，對於波音公司來說，本來胸有成竹的任務卻在測試環節上頻頻出現問題，這個是當時獲得這個訂單的時候怎麼都沒有想到的。
最近美國洛克希德馬丁公司和空客公司正在進行一個合作項目，這就有關空客公司的A330MRTT多用途空中加油機，洛克希德馬丁公司這次提出的方案是向美國軍方提供空中加油服務，這個和當時空客公司競爭美國空軍未來的空中加油機的方式完全不一樣了。美國波音公司在空客A330MRTT多用途空中加油機競標成功的情況下能夠推翻結果最終獲得勝利，不過如今的空客A330MRTT竟然可以用另一種方式有機會進入美國市場。
美國洛克希德馬丁公司和空客公司推出的方案是在與美國波音公司在KC－46A進度上的遲緩，抓住這一契機的洛克希德馬丁公司可以在這次的機遇上分得一杯羹。實際上空客的A330MRTT是一款非常先進的空中加油機，目前已經有不少國家採購了這款機型，其中就包括亞洲的韓國和新加坡，另外澳大利亞皇家空軍也是空客A330MRTT的用戶之一。A330MRTT多用途空中加油機實在空客公司的A330大型客機的基礎上改進而來，這款空中加油機可以具備硬管加油和軟管加油同時進行的模式，這個也是美國空軍KC－46A空中加油機具備的能力。
美國空軍的空中加油方式是採用硬管加油，但是美國海軍，美國海軍陸戰隊的空中加油是採用軟管加油的方式，如今洛克希德馬丁公司研製的F－35閃電II就有兩種不同的空中加油方式，美國空軍的F－35A採用硬管加油的方式，而美國海軍陸戰隊的F－35B和美國海軍裝備的F－35C則是採用軟管加油的方式。KC－46A就是考慮到各個軍種的配合才同時配備了兩種空中加油方式。
空客公司的A330MRTT多用途空中加油機還可以作為要員專機，英國首相的出訪專機就是利用英國皇家空軍的A330MRTT，同時這款多用途空中加油機在不執行軍事任務時可以租賃給商用公司做貨運用途，這是英國皇家空軍的一個案例。
這次洛克希德馬丁公司和空客公司針對美軍市場推出的是租賃服務，也就是由空客公司提供A330MRTT多用途空中加油機，美國軍方支付相關的租賃費用。
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